撰文︰Aden   摄影︰Sunny   车辆提供︰CFMoto Hong Kong

CF MOTO春风SR系列跑车的产品布局，已完成从早期小排量低马力的单汽缸及直列双汽缸动力进阶，向如今中排量高马力的直列三缸、直列四缸车型的全面发力，逐步完善了覆蓋主流市场的高性能运动车型布局。

更值得关注的是，于2025 EICMA车展中，品牌进一步释放技术野心，亮相了搭载V型四汽缸动力的公升级概念跑车，折射出意在高端跑车领域的持续拓展。

750 SR-S是春风第一辆市售直列四汽缸仿跑车型，而她的命名逻辑，与SR家族序列中的250 SR、450 SR、500 SR、675 SR-R等车型形成明显区隔。其型号后缀的字母“S”，据厂方信息解读，取义于英文“Sumptuous”，寓意这车型在配置与驾驶方面的豪华标签。

从车型定位分析，750 SR-S的引擎转速红线数字与骑行姿势设定，均指向城市街道使用与郊游跑山为主要应用场景。外观设计方面，整车造型不算惊艳，车头前脸及灯组设计一脉相承SR系列的家族化基因，在车流中辨识度尚高。

区别于其他SR型号，她的四出四尾排布局与半密封式后轮设计可谓独树一帜。而车身两侧的双层结构定风翼，属于当下流行的颜值加分设计，虽然日常行驶时速不一定用得上，但在实验室的风洞测试里，160km/h可实现3kg的下压力，230km/h可实现6.2kg下压力，如果达到以上速度，定风翼的确能起到稳定车头的作用。

引擎
搭载一台排气量为749cc的水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16气门引擎，每汽缸四气门。缸径与行程分别是72.0mm x 46.0mm，压缩比12.3:1。可输出最大马力111.52ps/10,250rpm及最大扭力8.16kg-m/9,000rpm。配置6前速的滑动离合器，但没有使用电子油门，而是采用双拉线油门，所以只能配置单向电子快排。

电控
在电控系统方面，新车搭载了高精度六轴惯性测量单元(IMU)，通过车身倾角信息，实现了先进的动态稳定控制。可实现ABS+Cornering ABS、TCS+Cornering TCS相互协同工作。通过控制引擎输出扭矩，抑制弯道加速过程中的车轮打滑现象，确保动力平稳传递至地面。

这种多维度的电子稳定系统组合，显著提升了车辆在湿滑、颠簸及复杂弯道等极限工况下的行驶稳定性与操控安全性，为驾驶员提供了更可靠的动态控制体验。

电子锁以智能启动，无需钥匙，有三种便捷方式解锁，其中包括有NFC芯片、手机APP、如果前两种方式无法使用，还能在屏幕进行密码解锁方式。标配胎压监测和Type C/A手机充电接口。

6.2英吋的超清TFT彩色仪表板，黑底屏幕画质比普通的更细腻，可以进行自定义组别显示，还可与智能手机进行互联操作。

这台引擎在制造工艺上可是下了 “真功夫”，电镀陶瓷汽缸技术与二阶平衡轴结构。电镀陶瓷气缸好比给汽缸内壁镀上一层 “金刚墙”，不仅超级耐磨，更能抵住活塞剧烈的摩擦，而且散热效果更好，延长了汽缸的工作寿命，让引擎始终保持在 “最佳状态”。

二阶平衡轴这就像是引擎的 “稳定器”，能把引擎运转时产生的晃动巧妙地化解。这样一来，即使引擎转速飞快，骑仕在驾驶时也感觉不到丝毫的抖动，整个过程非常平顺、稳定，骑行体验那叫一个舒服。

配置
避震系统配置，前方采用KYB软硬和阻尼回弹可调的43mm直径的倒立式前避震，和后方的中置多连杆带瓶氮气后避震。全可调功能可以根据个人体重与操控需求而设置，无论是城市街道穿梭，还是赛道上的极限驾驶，都能提供出色的稳定性，能让骑仕轻松驾驭。

制动配置方面，前轮采用一对Brembo M4对向四活塞卡钳配320mm双钻孔碟，后轮采用双活塞卡钳配240mm单钻孔碟，标配Cornering ABS和两段可调的TC牵引力控制。机械式Damper(軚尺)具有23段可调。

总结
春风750SR-S与675SR-R同属中量级跑车，二者在设计上展现出了微妙的差异化。相较于95ps/11,000rpm更为“赛道化”设定的675SR-R，750SR-S的调校思路则显得更为包容。而750SR-S的10,250rpm红区就输出最大马力，这种调校不仅能提供充沛的加速力，更能在日常使用中，引擎输出更为线性。

在驾驶姿势方面，750SR-S属于偏向城市街道驾驶为主，车把角度与脚踏位置经过精心设计，介乎于纯粹跑车与舒适街车之间的骑行三角。这种设定令骑仕在保持良好操控的同时，也能获得更舒适的骑行感。

值得一提的是，750SR-S相比675SR-R，其轴距增加了19mm，这一细微但关键的改动，显著提升了整车在高速巡航时的直线稳定性。而其独特的四出四高置式布局(设置在乘客座位的下方)，以及可拆除的密封后轮毂覆蓋件，不仅是其专属的设计语言。春风750SR-S以其更线性的动力调校、更舒适的骑行姿势、更稳定的高速表现，在性能与日常使用之间找到了一个理想的平衡点，为车主们提供了一个很好的街跑选择。

2026 CFMoto 750 SR-S规格表：
全长：2,039mm
全阔：745mm
全高：1,133mm
轴距：1,419mm
座位高度：805mm
最低离地距：150mm
湿重：213kg
油箱容量：17L
引擎型式：水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16气门
缸径x冲程：72.0 x 46.0mm
容积：749c.c.
压缩比：12.3:1
最大马力：111.52ps/10,250rpm
最大扭力︰8.16kg-m/9,000rpm
供油系统︰电子燃油喷注
点火：电子
起动：电动
驱动模式：链条
离合器/波箱：湿式多片6前速
前倾角︰24.5度
0-100km/h︰3.5秒
极速︰230km/h
车架︰编织式钢管车架
前悬挂系统：KYB 43mm倒立前避震,软硬和阻尼回弹预调
后悬挂系统︰KYB中置式单筒油压弹簧,软硬和阻尼回弹预调
前制动系统：320mm双钻孔碟配Brembo对向四活塞卡钳
后制动系统︰240mm单钻孔碟配Brembo两活塞卡钳
前轮胎：MAXXIS SP 120/70 R17
后轮胎︰MAXXIS SP 180/55 R17