【海外】Yamaha山叶YZ系列2027年式登场！YZ250F搭载新引擎与车架升级

2026年06月12日

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Webike编辑部

山叶（Yamaha）发表了2027年式越野竞赛车款阵容，包括YZ250F、YZ85、YZ65等。其中，YZ250F搭载了全新引擎、车架与悬吊系统；YZ85则进行了改良，以提升可靠性与易用性；YZ65也获得了专属更新。所有车款的涂装与图形皆焕然一新。

内容大纲

1 YZ250F：全新引擎与车架，性能大幅跃进
2 YZ85、YZ65及其他车款的更新

YZ250F：全新引擎与车架，性能大幅跃进

2027年式YZ250F的引擎、车架与悬吊系统全面革新，战斗力大幅提升。全新设计的249cc水冷四行程DOHC单缸引擎，在高转速域仍能展现强劲且扭力充沛的特性，并符合噪音法规。汽门机构采用源自R1的摇臂，有助于减轻重量并降低摩擦。透过提高压缩比与重新设计曲轴，扩大了反应速度与动力带。离合器改为与YZ450F同等级的油压离合器，即使在竞赛条件下也能发挥稳定的性能。

底盘采用与YZ450F共用的车架、悬吊与车身部件，旨在最佳化刚性平衡并提升吸震性能。这使得高速稳定性、过弯性能与路面循迹性得到提升，并增强了与骑士的一体感。前后悬吊也采用与YZ450F相同的零件，并针对YZ250F进行专属调校。

煞车系统也进行了改良，透过缩小后煞车总泵活塞与卡钳活塞的尺寸，以及缩小后煞车碟盘直径（240mm→220mm），提升了线性制动力与操控性。循迹控制与起步控制的设定也根据新引擎特性进行了最佳化。

YZ250F（2027）

YZ85、YZ65及其他车款的更新

2027年式YZ85透过引擎与底盘的更新，提升了竞争力、易用性与可靠性。进气系统采用VForce4R簧片阀，透过重新设计进气口与最佳化化油器设定，实现了平顺且可预测的动力输出。透过改变YPVS（山叶动力阀系统）的作动时机与增加飞轮重量，改善了低转速域的反应与加速感。离合器摩擦片材质的变更，以及3档、4档齿轮的表面处理，也提升了耐久性与可靠性。

YZ65获得了手把护垫、前轮轴承、座垫蒙皮等专属更新，提升了可靠性与舒适性。YZ250、YZ125等其他车款也以最新的Icon Blue配色与图形焕然一新。所有车款均采用新的涂装与图形，提升了山叶特有的竞赛氛围。

YZ85（2027）

山叶除了YZ系列之外，也推出了原厂配件与服饰系列。GYTR（Genuine Yamaha Technology Racing）零件是由工厂车队开发测试的赛事验证零件，YAMALUBE则提供高品质的润滑油与化学产品。服饰系列与Alpinestars合作，推出了最新的MX骑行装备与Paddock Blue车队服等。