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对英国车的憧憬，以及日本车独有的工业实力。
1965年式的HONDA CB450K0，同时展现了这两者。
曾将 Meguro SG 改装成英国车风格的车主，接下来选择的，正是“可谓是放眼世界的 Honda”这般的存在。
1965 年式 HONDA CB450(K0)
什么是 HONDA CB450？
1965年登场的HONDA CB450，是当时Honda放眼世界市场，特别是英国车款占据强势地位的欧美市场，所开发的大型运动车款。
搭载 444cc DOHC 并列双缸引擎，采用了当时市售车中极为先进的机械结构。
高转速引擎、扭力杆式汽门弹簧等，其内容不仅仅是“日系车特有的实用性”，更是Honda认真追求“世界级运动跑车”的成果。
其中，初期型 K0 以其独特的油箱造型、纤细的车身以及初期车款特有的细节，至今仍广受欢迎。
初期型的 CB450 K0，以被称为“鲸鱼油箱”的独特油箱造型、纤细的车身等初期车款特有的细节，至今仍受欢迎 (图片来源：HONDA 官方网站)
与梦寐以求的车款相遇
本次介绍的 CB450K0 车主是住在三重县松阪市，于服饰店“Gusset”工作的吉川先生。
过去曾将 Meguro SG 改装成英国车风格的他，原本就对英国车的氛围情有独钟。
“我对这辆由熟人拥有的车一见钟情。后来他决定出售，我就拜托他譲给我了。”
与其说是长年寻寻觅觅，不如说“继承了长年憧憬的车款”这种说法，更能贴切地形容这次的相遇。
Instagram“Tasuku Yoshikawa”
https://www.instagram.com/tasuku81
Instagram“Gusset”
https://www.instagram.com/gusset_jpn
车主是三重县松阪市服饰店“Gusset”的员工吉川先生
这是吉川先生的前爱车“MEGURO SG”
镀铬挡泥板营造的整体感
目前的规格是以先前车主改装的基础为主。
原厂为银色涂装的前后挡泥板，改换成 CB450K1 以后的镀铬挡泥板。
与油箱侧面的镀铬质感自然融合，为车身整体带来了美丽的统一感。
“油箱的镀铬部分和挡泥板的镀铬很搭配，颜色和质感的协调性我很喜欢。”
此外，吉川先生自己将后照镜更换为 Superior 的复古后照镜。
“只有后照镜是我换的 (笑)”
虽然是低调的改装，却是能巧妙地强化英国车风格的重点。
将 K0 原厂的银色涂装前后挡泥板，改换成 CB450K1 以后的镀铬挡泥板
透过将挡泥板改为镀铬，使之与油箱侧面的质感相协调
不只追求“CB 的特色”的改装
纤薄加工的坐垫、Lucas 尾灯。
再加上哈雷鱼雷管排气管的组合，其风格与一般的 CB 系改装略有不同。
与王道的“CB Cafe”风格也不同。
反而给人一种将英国车文化的精髓，叠加在当时 Honda 放眼世界所创造出的 CB450K0 上的印象。
“我认为这是一次能让人感受到 CB450K0 为对抗英国车而诞生的故事的改装。”
这辆车最大的魅力，在于它不仅仅是单纯的旧车改装，更包含了车辆的背景和时代感。
CB450K0 在海外也被称为“Black Bomber”
纤薄加工的坐垫和 Lucas 尾灯是其后部特征
与 CB 罕见地搭配了哈雷鱼雷管排气管
与旧车相处的乐趣，即使会失败
与旧车相处并不容易。
尽管如此，Honda 车款原厂零件相对容易取得，这点让他感到很庆幸。
“像橡胶垫圈等也有原厂零件，真的很感激。我还在学习中，一边研究一边动手。”
失败了就修复，然后再动手。
这样的时间，也是与这辆 CB450K0 相处的乐趣之一。
说到 K0，果然还是这个鲸鱼油箱最具特色！
深覆蓋的后挡泥板也是这辆车的一大魅力
简洁的把手周边与讲究的后照镜
直立式的里程表很有味道！
这天，吉川先生刚收到个人买卖的坐垫。“这样不行，那样也不行”地讨论著，并试装，乐在其中。
打造与机车故事相符的车款
吉川先生表示，今后首先希望能让自己能舒适地骑乘，同时逐步加深对车辆的理解。
“首先是为了让自己能舒适地骑乘，想好好了解车辆的状况。之后，希望能找到与这辆车的故事相符的改装。”
Honda 挑战世界的意志，以及对英国车文化的憧憬。
这辆 CB450K0 自然地融合了两者，散发出“老旧的 Honda”这个词汇无法完全表达的魅力。
Instagram“大家的单缸”
https://www.instagram.com/minnano_tankito
花时间享受与这辆车的故事相符的改装… 吉川先生的 CB450K0，正因为是“未完成”的状态才更有趣。
