【新车】Honda“CBR400R FOUR E-Clutch”9月18日日本发售！399cc直四58PS×Honda E-Clutch×倒立式前叉标配
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本田技研工业将于 2026 年 9 月 18 日，透过全国 Honda Dream 经销商，发售全新全整流罩跑车款‘CBR400R FOUR E-Clutch’。该车款搭载全新设计的水冷四行程 DOHC 直列四汽缸 399cc 引擎，建议售价为 1,199,000 日圆。
※“本车目前为日本市场发售资讯，台港地区上市时程请洽当地Honda授权代理商确认。”
内容大纲
全新设计的直列四汽缸引擎与先进的 E-Clutch 皆为标准配备！
终于上市的 CB400 SUPER FOUR E-Clutch。售价为 1,199,000 日圆。
Honda 搭载全新四汽缸引擎的全整流罩跑车“CBR400R FOUR E-Clutch”终于正式发表上市。该车款以“从日常使用中获得的兴奋感”为开发概念，追求让骑士能专注于骑乘本身的充实感。其动力单元与同步发表的 CB400 SUPER FOUR E-Clutch 相同，皆透过导入电子油门系统 (TBW)、降低摩擦及提高压缩比，实现了全转速域平顺的输出特性。可发挥 58PS/11,500rpm 的最大马力，较以往的 CB400SF 提升了 2PS。
进气系统配备了双冲压进气导管，可在高速域实现敏捷的转速提升；排气系统则采用了描绘出优美曲线的 4-2-1 集合式排气管，营造出直列四汽缸特有的延伸排气声浪。此外，更标准配备了独特的电子控制技术“Honda E-Clutch”，可在不操作离合器拉杆的情况下实现平顺的起步、换档和停止，这也是一大亮点。
这款电子控制离合器与 TBW 进行协调控制，不仅能降低降档时的换档冲击，还能在侦测到急减速等情况下后轮跳动时介入半离合器控制，以维持车身稳定性。虽然与“CB400 SUPER FOUR E-Clutch”共用平台，但赋予了更专注于运动骑乘的调性。
车身采用了如同金属切削般的实体曲面造型，搭配未来感的灯具设计，共同展现出优异的运动性能。全新设计的钢管钻石型车架有助于重心集中化，前倾的骑乘姿势、分离式座椅以及倒立式前叉的采用，在蜿蜒山路中实现了高度的一体感与优异的操控性。
分离式把手营造出运动化的骑乘姿势。与以往的 CB400 SB 相比，其骑乘姿势独树一格。
仪表座舱配备了 5 吋全彩 TFT 液晶仪表板，并标准配备了智慧型手机连结功能“Honda RoadSync”。透过此功能，骑士可利用把手开关或语音输入操作音乐播放及导航应用程式，仪表板右下方也设有 USB Type-C 插座。
颜色款式提供两种选择：未来感十足且具无机质感的“Beta Silver Metallic”，以及强调魄力轮廓的“Matte Ballistic Black Metallic”。预计于 2026 年 9 月 18 日发售，售价为 1,199,000 日圆，较 CB400SF 高出约 20 万日圆。预计销售目标为 2,500 台。
CBR400R FOUR E-Clutch（2026）
Beta Silver Metallic
CBR400R FOUR E-Clutch（2026）Beta Silver Metallic
Matte Ballistic Black Metallic
CBR400R FOUR E-Clutch（2026）Matte Ballistic Black Metallic
CBR400R FOUR E-Clutch（2026）主要规格
・全长×全宽×全高：2,055×760×1,125mm
・轴距：1,405mm
・最低离地高：135mm
・座高：780mm
・装备重量：187kg
・引擎：NC70E・水冷四行程 DOHC 四气门直列四汽缸
・最大马力：43kW[58PS]/11,500rpm
・最大扭力：38N・m[3.9kgf・m]/9,750rpm
・油箱容量：14L
・变速机形式：常时啮合式 6 段往复档
・煞车形式（前/后）：油压式双碟煞 / 油压式碟煞
・轮胎尺寸（前/后）：120/70ZR17M/C（58W） / 160/60ZR17M/C（69W）
・建议售价：1,199,000 日圆
Honda/顾客咨询中心：https://www.honda.co.jp/customer/
