【Webike線上摩托車展】HONDA「REBEL 1100」

車輛維護教學

2021年03月30日

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Webike編輯部

筆者日前參加了新款「REBEL 1100」的媒體試乘會，以下就趕快來跟大家報告一下心得。

內容大綱

1 獲得Africa Twin戰力的REBEL重頭戲
2 不讓人感到壓迫的外表以及自然的騎乘姿勢，迎合當紅的流行
3 成熟的DCT帶來高質感的騎乘感受
4 雖然輕快，但是卻又能意志堅定地轉彎
5 相關新聞頁面

獲得Africa Twin戰力的REBEL重頭戲

不只在日本，甚至在全世界持續大熱賣的REBEL系列終於推出了重頭戲車款！REBEL 1100的造型獨特，讓人一眼就能夠分辨出是REBEL系列，低長車身的簡單設計，再加上大排氣量車款常見的厚重感與質感，特色是大量採用了目前最新的電子控制技術。

REBEL 1100最大的賣點應該就是它的引擎採用了CRF1100L Africa Twin的水冷式並列雙缸引擎。270度曲軸所帶來的鼓動感以及彷彿踢著路面前進的牽引力等等，可以說是再適合巡航車也不為過。

為了更強調出引擎的鼓動感，HONDA還特別重新調整了REBEL 1100的進排氣系統與汽門正時，並且增加了飛輪，專門針對REBEL 1100做了各種不同的調整，連DCT雙離合變速箱也都改良到最適合的狀態。這次媒體試乘會上提供各家媒體試乘的則是從今年3月開始搶先發售的DCT版。

不讓人感到壓迫的外表以及自然的騎乘姿勢，迎合當紅的流行

首先，先讓我們從外表開始看起。REBEL 1100的顏色款式非常簡單，甚至讓人乍看之下根本分不出它與250/500有什麼差別，不過走近一看就會馬上發現它身為大型重機的搶眼存在感，特別是在引擎的部分，份量更是超乎尋常。儘管如此，但是REBEL 1100卻沒有巡航車以往給人的那種強烈壓迫感，反而展現出一種俐落且輕快的姿態。

順帶一提，根據研發人員的説法，他們並沒有想要與巡航車界的霸主Harley-Davidson一爭長短（完全沒有這個打算）。包括4顆LED燈的圓形頭燈在內的燈具類全部採用了LED燈，而高科技感十足的多功能數位儀表板也是時下最新的時髦配備。

多虧修長的車體以及極低的坐墊（坐墊高度只有700mm），因此一旦跨坐上去之後馬上就可以感受到它那卓越的雙腳著地性。握把又寬又平坦，腳踏也採用了REBEL獨特的中置型腳踏，與傳統巡航車那種將雙腳挪到前方擺放的設計截然不同，精簡又運動風的騎乘姿勢給人留下深刻印象，這樣的造型設計絕對非常適合大部分的亞洲人。

成熟的DCT帶來高質感的騎乘感受

雖然說搭載了DCT雙離合變速箱，但是還是免不了會習慣性地去找離合器拉桿與換擋踏板，不過只要一騎上路，馬上就會習慣（笑）。REBEL 1100有兩種模式，一種是自動變速的AT變速模式，另一種則是透過左手握把開關操作的手動模式；而且AT變速模式還可以細分成「Standard」、「Sport」、「Rain」等三種騎乘模式（還有可以自由調整設定的「User」模式）。