本特輯除了介紹車輛本身的基本規格配備外，也將透過影片比較各車款的特徵、在迷你賽道上的騎乘感及試乘狀況等，為大家送上試乘報告；這次要為大家送上的是「哈雷特輯」，進行試乘比較的是FLSTC Heritage Softail Classic、FXDL Dyna Lowrider和XL1200X。

試乘車輛①FLSTC Heritage Softail Classic

最初於1986年推出，安裝的引擎也從EVOLUTION-> Twin Cam 88-> Twin Cam 96-> Milwaukee Eight跟著換裝升級，可說是一輛隨著哈雷進化而改朝換代的車款。

車架採用有後懸吊的軟式結構，但其設計造型偏向沒有後避震的硬尾設計，不僅能擁有硬尾車架的”Old Harley”感，也因為有後懸吊設計，讓車身能吸收震動並讓騎士的屁股能保持舒適乘坐感，讓騎士能擁有舒適的旅程。

該車的設計具有硬派的外觀，讓車迷一眼見到它就知道「這就是哈雷！」且配備了霧燈、後靠背、馬鞍包、巡航控制系統等，讓長途旅行變得方便且愜意。

試乘車輛②FXDL Dyna Lowrider

在1977年就發表的暢銷車款，它的歷史比FLSTC的歷史還悠久，在引擎還是使用EXCAVATOR HEAD時 (比EVOLUTION還早)就已經亮相。

該車款的起源，就是我們現在所說的工廠訂製款，它將強壯的車架、顯眼的旅行元素與高度運動化的底盤系統相結合，成為在配備大型雙缸引擎的車款中，相對富有運動感的車款。

儘管在2017年的重大改款讓Dyna系列整個消失，但Lowrider仍被新車架取代，並繼續作為Softail家族的成員推出，在目前仍有許多中古車流通，是一個容易尋找且入手的車款。

試乘車輛③Sportster XL1200X FORTY-EIGHT

自2011年開始推出發售，算是目前哈雷車款中的新成員。搭載僅在Sportster系列中使用EVOLUTION引擎 (這具引擎與更大排氣量車款採用的EVOLUTION引擎不同)。正如同車名中的Sportster，XL1200X FORTY-EIGHT是哈雷旗下車款中，最擅長運動騎乘的車款。

在眾多Sportster系列車款中，XL1200X更類似於工廠客製款，它有著經典的花生型油箱、位置較低的把手和安裝在把手下方的後照鏡等，且座高僅有710mm，低重心讓你與道路合為一體；與其騎著它進行長途旅行，不如以時尚的方式走上街頭！

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資料提供「 Bike Life Lab supported by バイク王」
「 Webike台灣」編輯部編譯