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HONDA近日於中國市場推出了Cross Cub。由於僅有110cc版本，因此便不特別在車名後方加註排氣量。同時車色與部分細節也與日本國內版本不同，本文將會進行解說。
中國Cross Cub配備雙座墊，吸引雙載需求買家
在2022年換上新版本引擎、前後鑄造輪框，同時煞車系統規格也有所變更的Cross Cub 110，如今登陸中國市場。雖說Cub車系是全世界累計銷售超過1億台的全球規模車款，但Cross Cub車系在日本以外的國家發售，則是相當難得的案例。
2013年在日本發售的Cross Cub，是以在澳洲作為郵件配送使用的NBC110為基礎，原本也是全球戰略車款。但2018年推出的JA45型，則與同年推出的Super Cub C125，以及2020年的CT125 Hunter Cub產品線太過類似，因此並沒有積極於日本以外的市場發售。
而在2022年推出JA60型之後，便開始登陸海外市場。由於中國並無發售Super Cub C125與CT125 Hunter Cub，因此Cross Cub可說是中國唯一的全新Cub車型。或許HONDA旨在中國市場投入一款與其他Cub車系定位不同的彎梁車，同時作為一款設計也十足具有日本風味的新復古車款。
中國版本的Cross Cub標配了日本國內列為選配的雙座墊，同時也換上了與日本國內外表不同的深溝跨界胎，並在宣傳影片中更出現了雙載和林道騎乘的場景。整體而言，內容強調玩樂，與一般的代步車款做出了區別，可謂「Life Style」定位的商品。
Cross Cub 中國版本 [HONDA] 搭載與日本國內相同的新引擎與前後鑄造輪框。雙座墊與車牌架的反光片則是與日本版不同的部分。
Cross Cub 110 日本版本 [HONDA] 為了對應日本國內的法規，因此前土除末端有白色的標記貼紙。雖然日本版也配備了跨界胎，但中國版本的跨界胎則是溝更深、表面起伏更大。
中國版配備與日本版不同的前後輪胎與雙座墊。前碟煞、後鼓煞的配置，與僅有前輪的單通道ABS則與日本相同。
中國版本提供黃、綠、紅共三色，比起日本的藍、綠二色有著更多選擇。從宣傳照可以發現是針對年輕客群銷售。
在宣傳照中出現了雙載場景，可能是考量到了與日本市場不同的使用方式。定價方面則為13,000人民幣（約250,000日圓），比起日本的363,000日圓更是便宜了10萬日圓左右。
宣傳影片中也出現了林道騎乘場景，可能是因為CT125 Hunter Cub並未導入中國市場，因此以Cross Cub來兼顧其定位。
Cross Cub 中國版本主要規格
・全長×全寬×全高：1931【1935】×799【795】×1108【1110】mm
・軸距：1228【1230】mm
・座高：【784】mm
・車重：107kg
・引擎：氣冷/4行程/單缸/SOHC 110【109】cc
・最大馬力：8.0PS/7500rpm
・最大扭力：0.89【0.90】kg-m/5500rpm
・油箱容量：4.1L
・變速箱：往復式四檔 (行駛時為往復式，停車時為循環式)
・煞車系統：前碟煞、後鼓煞
・原廠配胎規格：前＝80/90-17、後＝80/90-17
・定價：13,000人民幣（約250,000日圓）【363,000日圓】
※【 】中為日本規格
資料來源「Webike Plus+編輯部」
「 Webike台灣」編輯部編譯
