在7月上旬在日本所舉行的HONDA公開媒體交流懇親會上,有關於新款400cc車款的發言引起了不少的關注,並且帶起不少的討論空間,讓我們一起探討其內容和背後的意思。
HONDA如何應對全球日益活躍的400cc級別市場
在7月上旬舉行的HONDA媒體交流懇親會上,自4月起擔任HONDA二輪事業本部長的加藤稔先生解釋了公司未來的事業方針。
在問答環節中,有記者直接問道:「您對400cc級別有什麼看法?」加藤先生給出了令人玩味的回答。 加藤先生坦率地說:「我們在開發400cc車型時遇到了不少困難,但規格總算確定了,問題不大。不過還需要一些時間。」
這相當於向媒體承認了正在開發新型400cc車型,不過他並未透露是什麼樣的車型及引擎。2024年市場上有HARLEY的X350、TRIUMPH的Speed 400、Scrambler 400X等車型推出,外國車廠的400cc車型正在增加,並且愈來愈看重這個級距的市場,因此若HONDA要在這個級別與其他品牌競爭,必須推出更新,而且更有競爭力的產品。
此外考慮到日本國內用戶有選購小排氣量車款的趨勢,這也是這次為何會提出有關400cc級別車型問題的原因。 當然我們希望能看到並列四缸引擎的新款CB400,但 X350 和 Scrambler 400 以低價策略以拓展全球市場,若要與之競爭,四缸引擎在成本方面可能面臨困難。我們拭目以待加藤先生所說的「已決定的規格」究竟是什麼。
400cc級別車型在全球迅速增加
目前日本車廠所推出的中型級別車款,主要是250cc和400cc。然而,隨著2021年SR400和2022年CB400SF停產,400cc級別似乎面臨著衰退的命運。
但是,HONDA在2022年以GB350創下了12000輛的銷售佳績,2023年KAWASAKI推出了 ZX-4R 和 新款 Eliminator(400)。此外,2023年底HARLEY和TRIUMPH也進軍400cc級別市場,加上早已推出多款350cc單缸車型的Royal Enfield,實際市場銷售數字反映出消費者正在傾向選擇400cc排量的車款。
未來,中國車廠也將成為不可忽視的力量,CFMOTO在7月正式發布了並列四缸500cc車型的500SR VOOM;2024年 KOVE 計劃推出四缸跑車 450RR,與 KAWASAKI 的 ZX-4R 展開競爭。 日本、印度、中國、亞洲和歐洲等廣大市場對400cc左右車型的「規格」需求各不相同。HONDA要吸引新用戶,決定「規格」的關鍵在於他們將把目標放在哪裡,400cc級別市場現正發生著巨大變化。