新款CB400的消息？HONDA高層表示：400cc的規格已經確定！

2024年07月31日

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市本行平

在7月上旬在日本所舉行的HONDA公開媒體交流懇親會上，有關於新款400cc車款的發言引起了不少的關注，並且帶起不少的討論空間，讓我們一起探討其內容和背後的意思。

內容大綱

1 HONDA如何應對全球日益活躍的400cc級別市場
2 400cc級別車型在全球迅速增加

HONDA如何應對全球日益活躍的400cc級別市場

在7月上旬舉行的HONDA媒體交流懇親會上，自4月起擔任HONDA二輪事業本部長的加藤稔先生解釋了公司未來的事業方針。

在問答環節中，有記者直接問道：「您對400cc級別有什麼看法？」加藤先生給出了令人玩味的回答。加藤先生坦率地說：「我們在開發400cc車型時遇到了不少困難，但規格總算確定了，問題不大。不過還需要一些時間。」

這相當於向媒體承認了正在開發新型400cc車型，不過他並未透露是什麼樣的車型及引擎。2024年市場上有HARLEY的X350、TRIUMPH的Speed 400、Scrambler 400X等車型推出，外國車廠的400cc車型正在增加，並且愈來愈看重這個級距的市場，因此若HONDA要在這個級別與其他品牌競爭，必須推出更新，而且更有競爭力的產品。

此外考慮到日本國內用戶有選購小排氣量車款的趨勢，這也是這次為何會提出有關400cc級別車型問題的原因。當然我們希望能看到並列四缸引擎的新款CB400，但 X350 和 Scrambler 400 以低價策略以拓展全球市場，若要與之競爭，四缸引擎在成本方面可能面臨困難。我們拭目以待加藤先生所說的「已決定的規格」究竟是什麼。

CB400F (預想CG)，雖然傳言說它會搭載並列四缸引擎並配備E-Clutch，但這是否就是所謂的「規格」還不得而知。預計2025年發布，但「需要時間」可能意味著會有所延遲。

CB400F(HONDA)，在中國推出的新型CB400F。基本設計沿用了歐洲的CB500 Hornet，將並列雙缸引擎從471cc縮減到399cc。這也可能是對全球400cc市場的回應之一。

400cc級別車型在全球迅速增加

目前日本車廠所推出的中型級別車款，主要是250cc和400cc。然而，隨著2021年SR400和2022年CB400SF停產，400cc級別似乎面臨著衰退的命運。

但是，HONDA在2022年以GB350創下了12000輛的銷售佳績，2023年KAWASAKI推出了 ZX-4R 和新款 Eliminator（400）。此外，2023年底HARLEY和TRIUMPH也進軍400cc級別市場，加上早已推出多款350cc單缸車型的Royal Enfield，實際市場銷售數字反映出消費者正在傾向選擇400cc排量的車款。

未來，中國車廠也將成為不可忽視的力量，CFMOTO在7月正式發布了並列四缸500cc車型的500SR VOOM；2024年 KOVE 計劃推出四缸跑車 450RR，與 KAWASAKI 的 ZX-4R 展開競爭。日本、印度、中國、亞洲和歐洲等廣大市場對400cc左右車型的「規格」需求各不相同。HONDA要吸引新用戶，決定「規格」的關鍵在於他們將把目標放在哪裡，400cc級別市場現正發生著巨大變化。