撰文：何七  攝影：Sunny
車輛提供：杜卡迪香港

有些車型之所以能成為經典，正是因為她們擁有一套獨特的哲學，不甘隨波逐流。電單車亦是如此，說穿了不過是兩個車輪加上一台引擎，但某些型號就是有本事讓你情緒高漲、腎上腺素飆升，甚至僅看一眼，便能預期她將帶來多大的騎乘樂趣-Ducati Hypermotard正是這樣的一款電單車。

從誕生之初，她就霸氣地宣告自己不僅是一輛Supermotard，而是更高層次的Hyper！自2005年意大利米蘭車展首度亮相並勇奪「Best of Show」大獎以來，Ducati從未固步自封。如今，第四代Hypermotard V2橫空降世，在保留經典剪影的同時，幾乎將全車重新設計，把性能、科技與玩樂元素再次完美定位。

最具未來感的Hypermotard
新一代Hypermotard的目標非常明確：成為歷來最出色的Hypermotard。受到2005年初代原型的啟發，車身設計進一步將當代感與其別樹一格的特徵完美融合。這款新車巧妙地取材自第一代1100的雙翼式油缸、流線形車頭、鴨尾下的雙出排氣管以及懸浮式尾燈，讓人一眼就能認出她的純正血統。

在極致輕量化的訴求下，重新設計後的車身變得更現代、更緊湊。從數據來看，全新Hypermotard V2絕對是最輕且馬力最大的一代。相比上一代950，車身大幅減輕了13kg，同時V2引擎更能爆發出高達120.4ps的強悍馬力，為輕盈敏捷的動態表現打下完美基礎。

科技與風格：Ducati的精髓
新車的車頭造型散發出更強烈的機械感，以極具風格的設計語言詮釋出極端的簡約美學。雙DRL日行燈不僅呼應了Hypermotard的招牌頭燈造型，更巧妙地隱藏於亮面的暗黑燈組之內，成為一體化車頭組件的視覺焦點。緊湊、簡潔且俐落的車頭線條，一氣呵成地貫穿全車，為輕巧的車身奠下了完美的基調。

更豐盛的馬力與扭力
Ducati全新的890c.c.引擎與Hypermotard堪稱絕配！這台新世代心臟是Ducati旗下最輕巧的雙汽缸引擎，重量僅54.4kg，比起Testastretta 11°引擎輕了足足6.42kg。配合IVT可變進氣閥門正時系統，讓引擎在任何轉速區間都能提供充沛的馬力與精準的油門反應。

作為歷代最強的心臟，它擁有120.4ps最大馬力，讓轉速可直奔10,000rpm以上。更令人驚喜的是，其9.6kg-m的最大扭力在低至3,000rpm時便能輸出70%，讓騎仕在彎心開油出彎時可以格外得心應手。為了提升加速的敏銳度，廠方特別採用了較密的齒輪比設定，確保每個檔位都具備更高的扭力輸出，加速反應比歷代更為迅猛。此外，這具新引擎強調了長達45,000km的閥門間隙檢查週期，讓騎仕能盡情享受玩樂時光，大幅減少維修保養的煩惱。

人體工學與全面操控
Hypermotard V2的騎乘姿勢完美保留了Supermotard的全面操控感。寬闊的把手與騎仕雙腳夾持處的收窄設計，輕巧之餘更能每秒傳遞清晰的路面回饋。座墊與車身兩側的防滑紋路特別取材自當家跑車Panigale V4，大幅增加摩擦力及人車合一的感受，讓極限操控變得輕鬆自如。此外，雖然車輛外觀看似座高頗高，但廠方致力於適應不同身高的騎仕，買家可透過Ducati Performance配件選購不同尺寸的座墊及降低避震組件，確保每位騎仕都能找到最完美的騎乘三角。

單體式車架與賽車級懸掛
在車體結構上，新車捨棄了傳統的鋼管編織式車架，大膽改採鋁合金單體式車架。這款專為Hypermotard開發的車架將引擎作為應力結構的一部分，並同時具備集氣箱功能，完美契合輕巧緊湊的設計主調。在底盤設計方面，鋼製車尾副架向首代Hypermotard經典致敬，而鋁合金雙搖臂則啟發自Panigale V4的中空對稱式設計，在確保高剛性之餘亦突顯出獨特的機械美學。

這套新底盤設定讓車身動態更為中性，有效減少騎仕的體力消耗，壓車入彎變得極度順滑精準。懸掛與制動配置上，普通版配備了前後Kayaba可調式避震及Sachs轉向阻尼器，並配搭17吋輕合金輪框與Pirelli Diablo Rosso IV輪胎，提供十足的抓地力與穩定性。高規格電子系統提升操控
Hypermotard V2搭載了最新一代的電子套件，並以6軸慣性測量單元為核心。系統會實時偵測車身的側傾、俯仰及偏航動態，並迅速指令一系列控制系統介入，當中包含了彎道ABS、循跡控制系統、防孤輪控制系統以及引擎煞車控制系統。原廠預設了賽道、運動、道路與濕地四種行車模式，讓車輛能因應不同場合展現最佳性能，騎仕也可針對個人技術與習慣微調各項參數。

所有行車資訊皆透過5吋TFT全彩色儀錶板清晰呈現，其800 x 480的高解析度畫面具備自動日夜顯示切換，並提供Road、Road Pro及Track三種顯示模式，透過左側開關總成的花瓣形搖桿即可輕鬆切換。值得一提的是，彎道ABS特別設有四個級別，Level 1與2是專為賽道而設，其中Level 2更具備Slide by Brake煞車滑行功能，讓騎仕可以像專業車手般華麗地滑胎攻彎。而Level 3與4則是針對道路駕駛，確保最高規格的安全性。新車亦標配了DQS 2.0快速進退檔系統，讓轉檔過程更加直接、精準，將騎乘樂趣與行車安全完美結合。

2026 Ducati Hypermotard V2規格表
全長：- mm
全闊：- mm
全高：- mm
軸距：1,514mm
座位高度：- mm
最低離地距：880mm
乾重：180kg
油箱容量：12.5L
引擎型式：水冷四衝程90度V2汽缸DOHC 8氣門
缸徑x衝程：96.0 x 61.5mm
容積：890c.c.
壓縮比：13.1:1
最大馬力：120.4ps/10,750rpm
最大扭力︰9.6kg-m/8,250rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
波箱比︰(1)2.714 (2)2.000 (3)1.600 (4)1.318 (5)1.142 (6)1.040
前傾角︰26度
拖曳距︰110mm
碳排放量︰125g/km
耗油量︰5.4L/100km
車架︰單體式鋁合金車架
前懸掛系統：Kayaba 46mm倒立式前避震全可調式,行程170mm
後懸掛系統︰Kayaba單筒避震預載及回彈調校,行程160mm
前制動系統：320mm雙半浮動鑽孔碟配Brembo Monobloc M4.32四活塞卡鉗
後制動系統︰245mm單鑽孔碟配兩活塞卡鉗
前/後輪框︰3.5″x17/5.5″x17
前輪胎：Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
後輪胎︰Pirelli Diablo Rosso IV, 190/55 ZR17