KAWASAKI引以為傲的跑車系列Ninja中,250cc級別的包括了雙缸的Ninja250和四缸的Ninja ZX-25R兩種型號。然而在2015年至2016年間,曾短暫出現了使用單缸引擎的Ninja250SL,這次會介紹這款在Ninja系列中頗具特色的車型。
Ninja250SL使用來自越野車的引擎,極其纖薄且輕巧
Ninja250SL是在2014年首次推出的250cc全罩式跑車,它於2015年引進日本市場,與傳統的Ninja250並列銷售,兩者雖名稱相似,實際上是完全不同的車型。
Ninja250配備了31PS/11,000rpm的水冷並列雙缸DOHC引擎,採用雙眼頭燈和助力&滑動式離合器,是一款多功能跑車;而Ninja250SL則搭載了29PS/9,700rpm的水冷單缸DOHC引擎,沒有加入電控系統或其他輔助功能。單從這些信息來看,Ninja250SL可能被視為「更經濟實惠的Ninja250」,但實際上,它在某些方面甚至超越了Ninja250。
Ninja250SL的設計重點在於輕量化,車重僅有149kg,比Ninja250輕了25kg。這款車的「SL」名稱代表「超輕量」,充分體現了它的設計理念。搭載知名越野車型KLX250的引擎,融合了強大的動力和輕巧的車身。這樣的組合打造出了一款運動性能出色、操控輕盈的車型。
Ninja250SL擁有獨特的特色,但在2016年經歷了顏色變更和部分車架設計的小幅改動後,便停止了生產。KLX250也同時停產,使KAWASAKI的250cc單缸車型只剩下空冷OHC的Estrella/250TR(這也在2017年停產)。
騎乘者與車輛的「緊密貼合」感受實現了出色的腳踏地感!
實際騎乘時,前傾姿勢相當強烈。測試者身高170cm、體重65kg,即使在停車時也需要相當程度地彎曲背部。這種運動化的騎乘姿勢部分得益於採用的分離式手把。另外雖然座高較高(780mm),但車身纖細,使得雙腳能夠直接垂直落地,腳踏著地感良好。這種設計旨在實現騎士與車輛的緊密貼合,並採用了新設計的鋼管車架來達成這一目的。
在配置方面,Ninja250SL配備了多連桿後避震和內徑37mm的前叉,加強了車輛的操控穩定性。輪框採用了當時Ninja系列通用的鑄造輪框,前後均為17吋。雖然沒有電子系統,但儀表板已全數位化。全車燈具為傳統鹵素燈,頭燈為單燈設計。此外通過改良散熱風扇與整流罩,將冷卻風引導至車體下方,提高了騎士的舒適性。
這樣的Ninja250SL,如前所述銷售年限較短,市場上的車輛數量逐年減少,但核心人氣並未衰退。然而,繼承其獨特風格的車型幾乎不存在,即使停產後,依然擁有高人氣。雖然沒有沉穩的安定感或是最新的配備,但作為持續受到核心賽道迷喜愛的車型,以及新手跑車初體驗的選擇,Ninja250SL都是一款推薦的絕版車
Ninja250SL (2015) 主要規格
- 全長×全寬×全高:1,935×685×1,075毫米
- 軸距:1330毫米
- 座高:780毫米
- 車重:149公斤
- 引擎:水冷4行程單缸SOHC 4氣門 249cc
- 最大馬力:29PS/9,700rpm
- 最大扭力:2.2kg-m/8,200rpm
- 油箱容量:11.0公升
- 變速箱:往復式6檔
- 剎車:前=碟煞、後=碟煞
- 輪胎:前=100/80-17、後=130/70-17