【WEBIKE改裝專題】不只BREMBO！日系GALE SPEED煞車升級推薦

2022年12月08日

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Webike編輯部

要說到幫愛車升級，輪胎，煞車與避震自然是騎士優先考慮的項目。而煞車方面的升級更是有多方面的選擇，由基本的煞車皮，金屬油管以致到總泵甚至卡鉗與加大煞車碟盤，視乎騎士的預算以及需求而定。其實除了耳熟能詳，來自義大利的Brembo之外，日本知名改裝品牌Galespeed多年來一直推出不少煞車方面的改裝品，深受日本當地的騎士歡迎。讓騎士除了Brembo之外多一個不同的選擇，喜歡日系改裝的騎士一定不能錯過。

在煞車配件方面，改裝總泵是不少騎士優先考慮的選擇，因為相對於直接改裝卡鉗與加大煞車碟盤，總泵的升級費用相對較便宜而且外觀與效果十分明顯，此外，由於原廠大多配備側推式煞車總泵，改裝上直推式煞車總泵能夠讓煞車手感更為線性與直接，而且往後需要再進一步升級時也能提供良好的基礎。

GALESPEED在煞車總泵方面共有四種產品線:VRE、RE、VRC、RM，除了全系列總泵位置均可以調整外，VRE和VRC系列更可以調整施力槓桿比，每段調整可細分到0.25mm，讓每位使用者都可以追求到自己喜好的手感。這兩種系列強調加工後的高剛性和輕量化。

入門款的VRC系列，與Brembo RCS CC系列同樣使用鍛造鋁合金製作本體，在保證硬度的同時兼備輕量化更可以調整施力槓桿比，而且價格合理更易入手，是入門級改裝的好選擇。

作為比賽級系列，VRE比VRC使用更高級的鍛壓加工的鋁體，整個煞車總泵更加緊湊。而且配備鈦合金塗層的金色轉軸插銷，上下兩點更用上高強度鈦合金法蘭螺絲鎖緊，使在煞車時拉動總泵的傳遞力比普通版更為直接，而且總泵移動時更為順暢。黑色本體加上紅字與金色轉軸更顯高級。除了前煞車總泵後煞車總泵也十分重要，特別是改裝了後煞車卡鉗。由於像是Brembo與Galespeed都使用比原廠制動力更強的雙活塞卡鉗，因此不少車主在改裝後煞車卡鉗後往往出現原廠的後煞車總泵油壓出力不足，無法完全推動改裝卡鉗，讓制動大打折扣。而Galespeed的後煞車總泵除了可選擇所需的活塞直徑外，用於安裝總泵的孔距長度能夠按車型作出調整，因此可直接安裝上原廠腳踏上，省卻不少安裝上的煩惱。