![超便宜还无法形容!YINGANG“TAKKEN 250”](https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2020/04/FB75-3.jpg)
ADV是现在非常火热的车型,随着人们消费水平的提高,很多人都有出去旅行、放飞自我的梦想,因此对这样玩乐兼顾通勤的车型投入了更多的爱,有没有对于新手入门来说性价比高的车款呢?小编的答案是有!它就是享有入门级硬派轻量化冒险车款之称的银钢铁拳。
外观配置
银钢铁拳最初是一款出口到欧洲的车型,据说是销量挺好,经过了几年的实地检验性能不错,随后转入内销,而从银钢官网上对于它实用性的描述,可以说是相当全能。
这次小编拿到的是新款的电子喷射版铁拳,售价为人民币11980元!从价格来说,1万冒头的ADV除了它好像就没别人了吧。
该车一共两种涂装颜色,一种为通用橙,另一种为小编拿到的烈焰红,烈焰红涂装十分醒目,全车多处为类火焰状涂装,看起来相当精神醒目。
就外观尺寸来说,铁拳与以往我们所认识的冒险车型那种高头大马的感觉不太相同,一切都显得紧致,像一个年轻有朝气的小伙子,长宽高分别为2040mm×838mm×1140mm,轴距为1360mm。
车头的短鸟嘴设计、加高前土除在视觉上与车头大灯、仪表连成一体,又因为没有档风镜的关系,带了点越野车的风格。
小巧的液晶仪表表的显示内容简单清晰读取直观,仪表显示包括了时间、时速、转速、油表等内容。
手把两侧的按键为常规布局,左侧新增了USB接口方便外接手机等设备使用及充电。
LED方向灯安装在手把护弓上,较高的位置也能提升警示作用,。
油箱造型棱角分明,官方在外观介绍是吸取Lamborghini超跑的线条设计灵感,油箱两侧整流罩有类似跑车的进气口设计显得十分战斗,小编仔细看了下“进气口”前后相通,但并没给什么设备提供冷却功能。油箱容量为13升。依据官方的油耗100km/2.9L来算,理论上行走400+公里是没有问题的。
座高820mm的座垫为皮质填充较为饱满,实际乘坐舒适度不错,同时铁拳的体重算是ADV中比较轻的整车只有152KG,日常移车或者扶车都比较轻松。
该车排气管为双边单出配置,从座椅后半部分下方两侧向后伸出,并隐藏在马鞍箱后。
铁拳标准配备有快拆功能的三箱,这对入门的朋友来说是必要的,省去了挑箱子的时间还能省下些小钱。
小编在实际使用中发现,不管是三箱支架还是三箱本身的质感都相当不错、拆卸也简单,一按按钮就可以取下,不用去拆螺丝、安螺丝、装马鞍箱这么麻烦。只是分别配备了两把不通用的钥匙用来开启三箱,统一成一把钥匙岂不更好?
后行李箱实测放下一顶全罩式安全帽的同时还有一定空间,可以另外收纳些手套之类的东西。
同时在后行李箱上有后靠背,材质及软硬程度跟座垫差不多。
打开马鞍箱可以发现箱内均有绑带,如果有物品需要固定就可以像图中一样用绑带固定。
实测马鞍箱可以放下一个大约14公升的背包,如果像图中那样固定后还可以装些零散物品,短途旅行使用是足够了。
小编在马鞍箱的拆卸中发现,由于马鞍箱为塑胶材质,如果频繁拆卸会对马鞍箱与支架固定处产生磨损,估计一段时间使用后可能对马鞍箱的稳固程度有一定影响,并在骑乘中产生不必要的异音或震动,不过小编还没有长途旅行过,因此这也只是猜想。
铁拳采用不可调倒立式前叉搭配中置多连杆后避震。
制动方面,前后皆为碟式煞车,前碟盘搭配双活塞卡钳、后为单活塞卡钳。
铁拳采用最大马力13kw/8000rpm、最大扭力17.3N.m/6000rpm、压缩比为9.0:1的油冷式RE250引擎,同时内置平衡轴能有效减低震动,虽说这款引擎并没有什么黑科技加身,但这款发动机其实还是个低扭机,符合其爬山涉水,冲草坡的定位,更突显的是其稳定性,亮点不突出,性能属于中等,胜在成熟,稳定,耐用,并且引擎容错率也高,高档低转也不会严重到直接熄火,让骑士有很充足的时间控制档位,这一点对新手来说十分友好。
而正如标题所写,人民币一万元出头的价格就能拥有一台ADV车款,外观年轻运动、动力总成成熟稳定,作为新手入门,你值得拥有。
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资料提供“牛摩网”
“Webike台湾”编辑部编译