【EICMA 2026】Yamaha“RW700”“RW350”全球首发｜MT-07系689cc CP2×Y-AMT冒险速克达 电动NMAX E／XENTER E同步亮相
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Yamaha Motor Co., Ltd.的欧洲分公司Yamaha Motor Europe于2026年11月2日（当地时间），在EICMA 2026（米兰车展）开幕前夕于意大利米兰举办了媒体发表会“Redefine the Standard”，并全球首度公开了由新款“RW700”、高阶规格的“RW700 Explore”以及327cc单缸的“RW350”组成的新系列“RW”。其中，RW700系列是一款结合了MT-07等车款搭载的689cc并列双缸“CP2”引擎与自动变速机构“Y-AMT”的“冒险速克达”，Yamaha称其为“全球最高性能且最强大的冒险速克达”。其最高输出功率为51kW（69.3PS），装备重量为221kg。同时也发表了电动速克达“NMAX E”与“XENTER E”，两款车在德国的售价均为7,799欧元（约138万日圆／约台币28万7千元／约港币6万8千元）。RW700系列的售价尚未公布。
内容大纲
“RW”代表“Real-World Performance”｜Yamaha摩托车×速克达跨界新系列
并列于舞台上的RW700系列三款车型
自8月起以“REDEFINE THE STANDARD（重新定义标准）”为题进行倒数的Yamaha，其答案便是发表了新系列“RW”。车名“RW”代表“Real-World Performance”。Yamaha将其定位为“首款兼具性能、冒险与日常实用性的真正摩托车与速克达跨界（Crossover）车款”。
外观上，它拥有四个LED头灯和大型风镜，十足的冒险车款样貌，但车体结构却是速克达的配置，脚踏区设有可折叠的脚踏板，座椅下方则有置物空间。为了能让骑士以坐姿或站姿骑乘，还配备了可四段调整位置的脚踏。轮胎采用Pirelli的冒险胎“Scorpion Rally STR”，规格为前120/70R17、后160/60R15的无内胎式。
RW700（鼠尾草蓝）
RW700 Explore（森林绿）
RW700系列共有标准款“RW700”与高阶版本“RW700 Explore”两款车型。颜色方面，RW700有“鼠尾草蓝”、“动力灰”两色；RW700 Explore则有“森林绿”、“午夜黑”两色。所有车型均提供符合A2驾照规格的35kW（47.6PS）版本。
Yamaha RW700搭载MT-07系689cc CP2引擎×Y-AMT｜最高输出51kW、装备重量221kg
RW700（鼠尾草蓝）
引擎采用与MT-07、Ténéré 700广为人知的689cc水冷四行程并列双缸DOHC四气门“CP2”引擎。最高输出功率为51kW（69.3PS）/8,250rpm，最大扭力为65.0N・m/6,500～6,750rpm，符合Euro 5+标准。变速系统为结合了Yamaha自动变速机构“Y-AMT”的六速变速箱，可透过左侧把手上的摇杆开关进行0.1秒的手动换档，或选择全自动模式。据称已针对越野骑乘进行了最佳化。传动方式为链条传动。
电子控制系统结合了六轴IMU，以及具备on-road／off-road设定的“YRC”（Yamaha骑乘控制）系统。此外，还配备了定速巡航、速度限制器、智慧钥匙、自动取消方向灯，以及支援Garmin导航显示的5吋TFT仪表板。
车架采用钢制车架，悬吊系统为前φ41mm倒立式前叉（行程160mm），后悬吊为下连杆式单枪后避震（行程155mm，可调预载／伸侧阻尼）。煞车系统为前φ298mm双碟盘，后φ267mm单碟盘。座高为810mm，最小离地间隙为170mm，油箱容量为14L。
高阶版本RW700 Explore，在前叉增加了预载（15mm）和伸侧阻尼（11段）的调整机构，并标配了可10段调整的加热把手、座椅加热器及中柱。装备重量为224kg。
RW700 Explore（森林绿）
发表影片结尾显示的“RW700 REAL-WORLD PERFORMANCE”
Yamaha RW350搭载327cc单缸引擎×V型皮带式自动变速｜装备重量192kg
RW350（鼠尾草蓝）
RW系列还加入了一款中量级车型“RW350”。引擎采用水冷四行程单缸SOHC四气门327cc引擎，最高输出功率为21.5kW（29.2PS）/7,000rpm，最大扭力为31.5N・m/5,750rpm。变速系统为V型皮带式自动变速，符合欧洲A2驾照规格。
底盘配置方面，前悬吊为正立式前叉（行程140mm），后悬吊为摇臂式（行程105mm），轮胎为前120/70-16、后150/70-14的无内胎式。最小离地间隙为185mm，座高为810mm，装备重量为192kg，油箱容量为13L。同样配备5吋TFT仪表板及Garmin导航显示功能。颜色有“鼠尾草蓝”、“阿拉斯加沙”、“午夜黑”三色。售价尚未公布。
Yamaha二行程说、三缸说的答案揭晓｜RW700为四行程CP2并列双缸
本网站前一日曾报导，Yamaha Motor Europe的预告影片中出现的引擎透视图显示的运作方式是“每活塞往复一次点火”，因此推测“山叶将推出全新二行程车款！？”。另一方面，许多海外媒体则认为将会推出搭载890cc三缸“CP3”引擎的冒险车款“Ténéré 900”。
答案揭晓，是搭载四行程并列双缸CP2引擎的冒险速克达。编辑部的二行程说以及海外的三缸说都落空了。预告影片中透视图所绘制的DOHC凸轮轴和气门，与四行程CP2引擎并不矛盾。编辑部从点火次数判断为二行程的分析是错误的。
Yamaha电动速克达NMAX E、XENTER E｜德国售价7,799欧元（约台币28万7千元／约港币6万8千元）
NMAX E
XENTER E（铂金银）
在RW700之前发表的，是两款电动速克达。两者均采用最大输出功率7.5kW（额定6.7kW）、最大扭力33.3N・m的马达，以及容量3.5kWh的锂离子电池，透过皮带传动。电池固定在车体上，可使用家用电源或公共充电器（AC Type 2）充电，充电时间（0～100％）为5.5小时。在德国的售价均为7,799欧元（约138万日圆／约台币28万7千元／约港币6万8千元）。
“NMAX E”继承了速克达“NMAX”之名，是一款运动型速克达，其标语为“Plug into the MAX”。续航里程为104km（WMTC Class 1），座高770mm，车辆重量为121kg（不含电池）。“XENTER E”则是一款搭载16吋轮框的都市型大轮径速克达，续航里程为108km（同），座高790mm，车辆重量为121kg（不含电池）。
※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际价格以官方网站为准）。
采用地图图案涂装的XENTER特别式样
Yamaha RW700（2027年・欧洲规格）主要规格
- 全长×全宽×全高：2,255mm×940mm×1,415mm
- 轴距：1,585mm
- 最小离地间隙：170mm
- 座高：810mm
- 装备重量：221kg（RW700 Explore 224kg）
- 引擎：水冷四行程并列双缸DOHC四气门 689cc（缸径×冲程80.0×68.6mm・压缩比11.5:1）
- 最高输出功率：51kW（69.3PS）/8,250rpm（有35kW规格）
- 最大扭力：65.0N・m/6,500～6,750rpm
- 油箱容量：14L
- 变速机形式：6速Y-AMT
- 煞车形式（F/R）：φ298mm双碟盘 / φ267mm单碟盘
- 轮胎尺寸（F/R）：120/70R17 / 160/60R15
- 销售价格：未公布
Yamaha Motor Europe：RW700／RW700 Explore／NMAX E（产品页面）、媒体发表会直播
