通勤利器 YAMAHA“TRICITY 125”2018年式升级登场

2017年12月12日

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由YAMAHA所推出的三轮摩托车款“TRICITY 125”及配备ABS的“TRICITY 125 ABS”，2018年式将换装水冷式4行程124cc的“BLUE CORE※1”引擎、LED头灯等装备，并将于2018年初开始发售。

从2014年起开始销售的“TRICITY 125”是采用双前轮设定带来高稳定性，同时作为YAMAHA旗下第一款LMW※2车款而受到广大支持。

全新2018年式“TRICITY 125/ABS”主要特色包括：

（1）搭载有助于提高燃烧效率的VVA（可变正时汽门结构）的124cc“BLUE CORE”引擎。
（2）配备有助于扩大脚踏空间的全新车架及提升骑乘感的后避震器。
（3）考量双脚着地性，选用高度765mm的坐垫。
（4）选用具有高质感且节省能源的LED头灯。

※1 YAMAHA结合“骑乘乐趣”与“油耗、环保性能”的设计概念，从2014年起推出“BLUE CORE”引擎。这款引擎的特色在于实现高燃烧效率、高冷却性，以及降低磨擦阻力等3点。2018年式“TRICITY 125/ABS”的引擎也是根据“BLUE CORE”的概念研发而成。

※2 LMW＝Leaning Multi Wheel，是能够宛如摩托车般倾斜转向的3轮以上摩托车款的总称。

内容大纲

TRICITY125/ABS

车身颜色方面，2018年式的TRICITY 125将推出亮泽白与雾面亮泽灰两色，TRICITY 125 ABS则是亮泽白与雾面水蓝色等共3色。

（1）搭载有助于提高燃烧效率的VVA（可变正时汽门结构）的124cc“BLUE CORE”引擎

“BLUE CORE”引擎是着重于高燃烧效率、高冷却性，以及降低磨擦阻力等3点概念研发而成的引擎。

采用VVA(可变正时汽门结构)达到优异的引擎燃烧效率。VVA结构是透过在中低速与高速之间切换汽门行程，有助于提升扭力与油耗性能，同时能在高转速时带来顺畅的加速感，加上FI设定的效果，将带来加倍的骑乘乐趣。

这款全新的引擎把散热水箱和散热鳍片改设置在引擎右侧，水帮浦则放置在左侧，使引擎整体体积精巧化，同时达到冷却性和较大的脚踏空间。

（2）配备有助于扩大脚踏空间的全新车架及提高骑乘感的后避震器。

为了配合全新引擎采用全新设计的车架，确保即使在高转速时也能具有十足的强度和刚性平衡，体积缩小的引擎也使脚踏空间变宽。

采用阻尼回路重新设计的双枪后避震器，搭配具有优异抓地性能的130mm胎宽轮胎，带来良好的骑乘感。

（3）考量双脚着地性，选用高度765mm的坐垫

考量通勤时的双脚着地性，2018年式的坐垫采用不容易滑动的材质和具良好坐姿的形状，加上充裕的脚踏空间带来优异的乘坐感，并且有助于增加骑乘姿势的自由度。（相较于现行款，坐垫高度低了15mm。）

（4）选用具有高质感且节省能源的LED头灯。

采用由近光灯3颗、远光灯2颗所组成的LED头灯灯具，除了延续现行款LED灯的优异照明效果外，也带来具高质感的车头外型。

（5）其他全新特色

前置物空间附有12V电源插座及随身物品的小型置物空间，而坐垫下的收纳空间约有23.5L并配有LED照明灯，足以一般通勤时使用。

采用好辨读的液晶显示仪表板，以及安全帽锁（2个）提升使用的便利性。

打造出车尾整体感的全新后扶手与后座脚踏，并采用全新车身颜色，增添通勤时的新鲜感。