【2024东京摩托车展】YAMAHA 2024东京摩托车展盛况，全新MT-09、XSR900GP复刻外观套件等齐亮相！
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YAMAHA在2024年东京摩托车展上展出多款即将在日本上市的车型，其中焦点包括全新大改款的2024 MT-09，同时还展出了由Y'S GEAR推出的XSR900GP复刻外观套件，以及2024年款式的多款车型的新色款式。
2024 MT-09
2024年新款MT-09，不仅换上像R1跑车左右双灯设计，另外全新的双功能方形LED头灯放置于车头中央位置，与重新设计的油箱形成更紧凑且统一的结构。同时车架进一步轻量化，使用全新的压铸铝合金Deltabox车架，进一步优化摇臂摆臂的结构，减轻了车架的重量，而且能同时提高车身稳定性与车架刚性。
而且电控部分进一步升级与优化，使用了全新的全彩5吋TFT仪表为骑士提供四种不同主题，可按骑士需求进行调整。此外新增MyRide APP，能够将智慧型手机连接到新的TFT，以接收消息通知、来电和聆听音乐。
另外透过Yamaha Ride Control（YRC），能够按照需求调整引擎性能特性和电子辅助程度，以适应个人偏好和路况。同时默认三个的动力模式：SPORT、STREET和RAIN，可满足不同状况下的需求；同时也可以建立两个自订模式以满足个人喜好。
全新2024 MT-09，继续以Dark side of Japan 作为标语
换上了全新外观，像R1跑车左右双灯设计，另外全新的双功能方形LED头灯放置于车头中央位置
使用与上一代相同的890 c.c. CP3并列三缸引擎，可爆发87.5 kW (119.0 PS) @ 10.000 rpm、93Nm @ 7,000rpm 最大扭力
前后避震均使用KYB，此外更搭配Bridgestone Battlax Hypersport S23轮胎
现场黑色版本更换上了AKRAPOVIC全段排气管
XSR900/XSR900GP
XSR900GP是以2022年全面改款的XSR900为基础而打造，复刻80年度经典跑车的车型。车架经过精心调校，以在弯曲的山路上提供运动型操控体验。而现场同时展出由Y'S GEAR推出的复刻套件，外观还原了YAMAHA经典跑车RZV500与FZR400的车身颜色，同时套件包括了可选的下整流罩。
由Y'S GEAR推出的的复刻外观套件，把XSR900GP还原成经典跑车RZV500与FZR400
RZV500外观的车身涂装
FZR400外观的车身涂装
配合可选的下整流罩，让XSR900GP更像纯正的赛车
可调倒立式前叉
方形尾壳还原了80年纪跑车的外观
而2024 XSR900新增了与YAMAHA YZR500相同的红白配色，并且轮框也以金色作为点缀
2024 YZF-R7
自2022年发售以来，YZF-R7搭载了689cc水冷并列双缸引擎，具有中量级跑车的尺寸和轻巧，实现了灵活的操控，同时还配备了滑动式离合器、倒立式前叉、幅射对四卡钳等装备，充分发挥运动驾驶性能。同时传承了YZF跑车系列的造型，让骑士能在赛道上感受运动驾驶的快感。
2024年YZF-R7主要变更在于对颜色的调整，颜色包括蓝色、黑色和消光灰色三种颜色。蓝色展现了YAMAHA跑车的风格，并对车名的图案进行了修改。黑色则结合消光质感和金属质感，同样对车身图案调整，并以浅灰色为主打的点缀色。消光灰色则取代了白色，以迷幻风格的大型标志，营造出现代感。
2024款R7迷幻风格的大型标志作出了少许改动
中央的小型头灯是R7的标志性设计
在消光灰车身上加上迷幻风格的R7标志
展出的R7换上了原厂选配的Akrapovic排气管
YAMAHA E01
YAMAHA E01是一款等同于125cc级别的全电动速克达，采用大容量的4.9kwh锂电池作为能源带动高转速型的空冷式马达，搭配上透过皮带传动驱动后轮的动力模式。性能还是最适合上班通勤的100km/h最高时速，以及100km续航距离。车体大小与NMAX差不多，骑乘姿势基本上也一样。坐垫下方设置了放置安全帽的空间，虽然续航距离有点短，但是优点就是使用起来的感觉与一般的速克达完全相同。
与NMAX大小相同的纯电摩托车
外观充满科技感
YAMAHA其他展出车型
Tenere 700
NIKEN 900
XSR700
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XSR125
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CP3引擎模型
