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Honda“Monkey 125”与“Dax 125”以其复古可爱的造型广受欢迎。两款车型排气量均为 125cc，但到底该选哪一款呢？这是不少人入手前的烦恼。
本文将为仍在犹豫该选择哪款车的入门骑士，详细解析两款车在骑乘性能、是否能双载、续航里程等方面的差异，并提供一份能让您立即了解“哪一款最适合我”的比较指南。
内容大纲
Monkey 125与Dax 125：同样复古125cc，源自不同经典名车
两款车型的风格各异，这是因为它们的源头车型不同。
两者都致敬了昭和时代的经典名车，相信资深车迷一定知道，Monkey 125 源自 1967 年登场的“Monkey (Z50M)”，而 Dax 125 则源自 1969 年诞生的“Dax Honda”。
两者都属于 50cc 的休闲机车类型，因其可折叠的紧凑设计，能够收纳于汽车中载运，因而创下了全球性的热销纪录。
本田 Monkey 125
本田 Monkey Z50M (1967年)
本田 Dax 125
本田 Dax Honda (1969年)
顺带一提，Monkey 最初是作为游乐园儿童游乐设施而诞生，后来才推出适合公共道路的版本。继 Monkey 之后推出的第二款休闲机车 Dax Honda，因其修长的车身和低重心外观与腊肠犬相似，故命名为 Dax Honda。后来车名也简化为 Dax。
两款车型的共同点在于，它们在重现了这些经典名车的造型的同时，也搭载了最新配备，在现代重新复苏。两者都将排气量扩大至 125cc 并加大了车身，因此无法像初代车型那样收纳于汽车中载运。但是，它们都继承了复古雅致的氛围，仍是现代版的休闲机车。
此外，两款车型的车身尺寸、座高、车辆重量等如下所示。
【Monkey 125】
全长 1710mm × 全宽 755mm × 全高 1030mm
座高 776mm
车辆重量 104kg
【Dax 125】
全长 1760mm × 全宽 760mm × 全高 1020mm
座高 775mm
车辆重量 107kg
Dax 125 的车身稍长，但其他尺寸几乎相同。两款车的车辆重量都很轻，因此在停车场等地方操控起来也相当轻松。此外，较低的座高也同样具备良好的着地性，这两款车对新手来说都相当容易驾驭。
差异①手动vs自动离心离合器：Monkey 125需手排、Dax 125免操作离合器
虽然Monkey 125和Dax 125排气量，但 Monkey 125 是需要透过离合器和换档踏板进行变速的 MT（手动变速）车款（5 速档位），需具备骑乘手排操作能力而 Dax 125 则搭载了自动离心式离合器，变速时无需操作离合器（4 速档位），入门门槛相对较低。
⚠️“※因此，日本地区两款车型的驾照有差异。台湾与香港地区不适用。”
Monkey 125：需要“小型限定普通二轮驾照”以上，可驾驶 MT（手动变速）车辆的驾照
Dax 125：持有“AT 小型限定普通二轮驾照”以上，仅限 AT（自动变速）车辆的驾照也可驾驶
差异②骑乘感受大不同：手排操控乐趣vs任何人都能轻松驾驭
两款车型的引擎均搭载 123cc 空冷四行程单缸引擎。最大输出功率为 6.9kW (9.4PS)，最大扭矩为 11N・m (1.1kgf-m)，输出规格相同（仅发生转速不同）。
但是，在行驶中的变速操作上有所不同。
首先，Monkey 125 作为 5 速 MT（手动变速）车款，透过灵活操作油门、离合器拉杆和换档踏板，可以让骑士体验到“操控机车的乐趣”。然而，如果操作不够顺畅或熟练，可能会发生引擎突然熄火，即所谓的“熄火”情况。特别是在狭窄的巷弄中进行低速 U 型回转时，熄火可能会导致倒车的风险（尽管由于车身轻巧，这款车型较容易透过双脚支撑来防止倒车）。
Monkey 125 搭载银色引擎
另一方面，Dax 125 搭载了无需左手操作离合器的自动离心式离合器和无需频繁换档的 4 速档位变速箱。由于变速时无需握住离合器拉杆或松开油门等操作，因此没有熄火的疑虑。这点与商务车型“Super Cub”系列相同。
Dax 125 采用黑色引擎
然而，在极低速时的车体控制可能会感到困难。例如，在交通堵塞时以 10km/h 以下的速度缓慢行驶时，Monkey 125 可以透过半离合器进行精细的速度调整，实现相对平稳的行驶。
相比之下，Dax 125 没有离合器操作，只能透过油门和煞车来调整速度，因此在极低速行驶时可能会感到顿挫（当然，这也取决于骑士的熟练度和个人差异……）。
总而言之，Monkey 125 的魅力在于，一旦习惯了 MT（手动变速）车款独特的骑乘方式，就能享受自由操控的感觉和运动化的骑乘乐趣。而 Dax 125 虽然不像速克达那样只需转动油门就能加速，但仍需要善用 4 个档位。不过，与 MT 车不同的是，它没有离合器操作，因此可以说是任何人都能轻松骑乘，即使长途骑乘也不易感到疲劳的车款。
差异③双载能力：Dax 125可双载，Monkey 125 设计本质上不适合双载
⚠️“※日本地区法规：Monkey 125 仅能单人骑乘，Dax125可双载。”
两款车型的一大差异在于，Dax 125 允许双载，而 Monkey 125 则因最初是设计为“单人骑乘”，于日本法规上的乘载人数为 1 名。并未安装后座乘客的脚踏板，座椅也设计为单人骑乘专用。尽管在台湾无此法规限制，但根据Monkey 125设计初衷，本质上是无法双载的。
另一方面，Dax 125 考虑到双载需求，采用了较长的座椅。并配备了双载用的脚踏板和后座乘客可抓握的扶手等，配备了双载所需的装备。
Monkey 125 的座椅周边。没有双载用的脚踏板等装备
Dax 125 配备了考虑到双载的座椅、脚踏板和扶手等双载装备
差异④续航里程差距大：Monkey 125 加满油可骑乘距离384km，Dax 125仅249km
享受机车旅行时，油耗和一次加满油可骑乘的距离是骑士们关心的重点。以下是两款车型的型录油耗、油箱容量和续航里程。
【Monkey 125】
・燃油消耗率（WMTC 模式值）：68.7km/L
・油箱容量：5.6L
・一次加满油可骑乘的距离：384.72km
Monkey 125 的仪表板内也配备了燃油计
【Dax 125】
・燃油消耗率（WMTC 模式值）：65.7km/L
・油箱容量：3.8L
・一次加满油可骑乘的距离：249.66km
Dax 125 的仪表板也带有燃油计
上述的“一次加满油可骑乘的距离”是透过“燃油消耗率 × 油箱容量”计算得出的。这仅为型录数据计算值，实际骑乘时会因天气和骑乘方式而异，但基本上 Monkey 125 的燃油效率较佳且油箱容量较大，因此一次加满油可骑乘的距离通常会更具优势。
总结：你适合哪一款？一张表格让你秒懂
| 比较项目 | Monkey 125 | Dax 125 |
|---|---|---|
| 离合器操作 | 需手动操作（MT 5速） | 自动离心式免操作（4速） |
| 熄火风险 | 有（需熟练操作） | 无 |
| 双载能力 | 不适合（单人设计） | 可双载（附脚踏及扶手） |
| 油箱容量 | 5.6L | 3.8L |
| 续航里程 | 约384km | 约249km |
| 适合族群 | 追求操控乐趣的骑士 | 初学者/重视安心感的骑士 |
您应该已经了解到，尽管两款车型的规格和价格相同，但深入了解后，它们各自拥有截然不同的魅力，是各具独特魅力的个性化车款。
如果您想享受机车特有的“操控快感”和单人公路旅行，那么 Monkey 125 将是您的理想之选。如果您追求不易熄火的“安心感”以及双载的便利性，那么 Dax 125 则更符合您的需求。
不易熄火的安心感，让 Dax 125 更胜一筹
当然，根据规格和用途进行逻辑性的选择也是挑选机车的乐趣之一，但作为您的兴趣伙伴，仅凭“一见钟情”来决定，也绝对是个正确的选择。无论您选择哪一款，都一定能让您的机车生活充满乐趣与幸福！
“※本文规格数据以Honda日本官方资料为准，台港实际售价与配备请洽当地授权经销商确认。”
