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Webike Plus每週都會介紹一輛發佈在社群MY BIKE專欄的摩托車，這次要介紹的是SUZUKI中量級跑車GSX-8R，車主名為「愛犬之人」。
SUZUKI GSX-8R（775cc）
SUZUKI GSX-8R於2023年秋季在米蘭車展上首次亮相，以街車GSX-8S為基礎，裝備了全罩式整流罩，成為一款街道跑車。採用了775cc水冷DOHC 270度點火並列雙缸引擎，並首次在量產摩托車中使用了一種緊湊且低振動的雙軸平衡軸「SUZUKI交叉平衡軸」。
新設計的短排氣管尾段和大膽展露車架的風格，在發布時即在社交平台等上引起了粉絲的廣泛關注。電控方面配備5吋彩色TFT儀表、可選駕駛模式、進退快排等新型跑車應有的先進功能。
GSX-8R從今年1月25日開始在日本銷售，對於SUZUKI粉絲來說，這輛新車的評價也是令人關注的地方！車主「愛犬之人」初次對車重205kg和較高的座位810mm有負面感受，但實際上重心低和窄的車身設計（或許是因為交叉平衡軸的好處），腳踏和操控都沒有問題。「說實話我不喜歡雙缸引擎，但這個引擎很特別」，平滑且扭力充足的感覺獲得了高度評價！外觀像機動戰士高達一樣非常酷炫。
相對地，負面評價是「以同排氣量來說速度屬於較慢的類別」「排氣聲音非常安靜」「腳踏部分較低」。但推薦給「以旅行為主，偶爾賽道騎乘，想要旅跑」的騎士！
SUZUKI GSX8R剛剛在日本一個月，而且亞洲其他地區尚未正式發售，因此實際騎乘的感受非常值得關注
這是「黑さん」的GSX-8R，銀色的氛圍不同很酷！這個銀色和藍色以及消光黑色是目前的可選顏色。
＜MY BIKE評論＞
■購買動機・用途・比較車型
主要是長途旅行。
猶豫於HONDA CBR650R，但之前騎過四缸，被8R的外觀和引擎特性吸引。
■長處
從180kg的跑車換過來，所以本來對車重205kg有負面看法，但實際上因為重心位置非常低，所以重量感並不強。
座高810mm，但由於座位和油箱很窄，所以可以直接放下腳，單腳可以完全著地。
說實話我不喜歡雙缸，但這個引擎很特別。由於振動少，所以在高速時有像四缸那樣的平滑感，低速時以扭力為重，非常容易駕駛。
最重要的是，外觀像RICK DIAS那樣非常酷炫
■短處
賽道騎乘（速度超過150km/h）考慮到同排氣量屬於較慢的類別（用於旅行時不會用到這種速度，所以不滿意）
排氣聲音非常安靜，對於喜歡賽車聲音的人來說不合適（個人而言，偏低音的高質脈動感覺，不是廉價的雙缸聲音，所以評價很高）
腳踏板較低，所以很快就會磨損傾角感應器。
■給未來的買家的建議
如果你以旅行為主，偶爾賽道騎乘，想要旅跑的話，那麼這輛車非常適合你。
