本企劃將從Webike社群中投稿的「我的愛車」裡，挑選出編輯部感興趣的車款進行介紹。本次要介紹的是YAMAHA「V-MAX 1200」，車主是「TK-max」先生。

V-MAX 1200(1200cc) 車主：TK-max 先生

車型背景解說

YAMAHA V-MAX 自 1985 年問世以來，便以其劃時代的風格和壓倒性的性能，持續吸引著全球的騎士，是一款極具歷史意義的車型。搭載水冷四行程 V 型四汽缸引擎，特別是高階車型搭載的「V-BOOST」機構，是 YAMAHA 獨有的系統，能在高轉速時擴大進氣口徑，爆發出驚人的動力。這款 V-MAX 不僅僅是交通工具，更可說是確立了追求擁有與駕馭樂趣的「肌肉車（Muscle Bike）」這一全新車款類別。即使問世多年，其獨特的設計和性能依然不減色，擁有狂熱的車迷社群。由於已停產，車況良好或保留原創性的車輛，其稀有價值也日益提高。

車主介紹

TK-max 先生因為對最新車型的緊湊感不感興趣，於五年前購入了廢氣排放標準前的 145PS 版本 V-MAX。他一邊收集停產、停售的零件，一邊追求自己喜愛的改裝。他表示對 V4 引擎的脈動與聲浪，以及 V-BOOST 的壓倒性動力感到滿意，同時也對維修零件的取得性感到安心。這可以說是一台充滿車主堅持與愛意的愛車。

＜我的愛車評論＞

＜我的愛車評論＞

■購買動機・用途・比較車種

雖然也考慮過最新款的機車（Z900RS），但實際看到後覺得太過緊湊，因此沒有購買。大約五年前在某個拍賣網站上看到一台廢氣排放標準前的 2LT 145PS 改裝車，便立刻購入。我正持續收集停產、停售的零件進行改裝。

■優點

V4 的脈動和聲浪，即使悠閒騎乘也感到非常滿足。V-BOOST 更是令人驚嘆。
維修零件也相對容易取得，讓人感到安心。

■缺點

油箱容量只有 15 公升，在長途旅行時需要時刻注意燃油。
雖然我進行了符合自己喜好的改裝，但只要輕易更換零件，整體平衡就容易被破壞，導致不斷想更換零件，不知不覺間就堆積了許多未安裝的零件。

■給未來購買者的建議

車況良好的車輛不多。即使里程數高，也要選擇確實保養的車輛，如果可以的話，最好是儀表板有公里數顯示的 YAMAHA 正規進口車輛，這樣會比較安心。

■今後的改裝計畫

・座椅的凝膠墊加工
・車檢用輔助把手安裝加工
・進氣系統
・懸吊系統 等

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