必須取得第二名。YART Yamaha 官方 EWC 車隊最終獲得第三名，落後奪冠的 BMW 兩圈，並落後 Yoshimura SERT Motul Suzuki 一圈。經過 24 小時的激戰，衛冕冠軍以 154 比 158、四分之差將冠軍頭銜拱手讓出。

這支奧地利車隊抵達利卡斯特萊（Le Castellet）時，原本握有 19 分的領先優勢。然而，這份優勢卻在每個階段不斷縮小。YART 在排位賽中僅獲得第七名，錯失了排位積分，而 37 號 BMW 則以桿位取得五分。隨後，1 號 Yamaha 在比賽進行到八小時和十六小時時各獲得七分，但其競爭對手每次都拿下十分。黎明時，YART 僅剩八分領先，而 BMW 在前方勢不可擋，情勢很明確：必須取得第二名，否則將失去冠軍頭銜。

這一週的開局並不順利。在兩天的練習賽中，車隊共發生四次摔車事故，其中 Karel Hanika 一人就摔了兩次，導致手腕受傷。

「這是一個非常艱難的星期，」這位捷克車手表示。「我星期二嚴重摔車，星期四又摔了一次。總計我們發生了四次摔車，而過去三四年在這裡從未發生過。星期五，我感覺非常糟糕，甚至不確定自己是否能參賽。即使我能百分之百恢復，我也不認為結果會有所改變，所以我們必須對第三名感到滿意。」

開局同樣不順利。Marvin Fritz 在開場幾個彎道後一度排名第 16，但在第一個小時內就迅速爬升至前四名。隨後，Yamaha 在比賽的大部分時間裡都在領獎台邊緣徘徊，始終未能跟上 BMW 的速度。在 F.C.C. TSR Honda France 賽車摔車後，他們在最後四小時內升至第三名，隨後追近 SERT，將差距縮小到一圈。然而，這仍不足以改變結果。

「這不是我們想要的結果，當然我們感到很失望，」弗里茨（Fritz）坦言。「連續第二年贏得利曼 24 小時耐力賽（24 Heures Motos）是一項偉大的成就，而四場比賽中三次登上頒獎台，這仍然是一個強勁的賽季。我們知道明年需要改進的地方。」

對於將賽車帶回終點線的 Leandro Mercado 而言，這個賽季仍有其積極的一面。「當然，我們的目標是贏得總冠軍，但在我加入 YART 的第一年，我們就取得了三次頒獎台的成績，贏得了利曼站的比賽，並在最後一場比賽中仍保有爭奪冠軍的機會。」

最後，車隊經理曼迪·凱恩茲（Mandy Kainz）總結道：「在經歷四次摔車以及重建賽車所需的大量工作之後，我們能在 24 小時的比賽中沒有再發生任何摔車或技術問題，並最終登上頒獎台，這充分展現了這支車隊的韌性與品格。我們對僅以四分之差錯失總冠軍感到失望，但我們仍能為贏得利曼站、在四場比賽中三次登上頒獎台，以及奮戰到最後一圈而感到驕傲。」

聊以慰藉的是，這次登上頒獎台讓 Yamaha 得以暫時保住製造商冠軍頭銜，以 179 分領先 BMW 的 167 分。