HONDA於2023年米蘭車展發佈全新2024 CBR650R及街車CB650R,當中兩款新車均配備最HONDA最新開發的電子離合器技術E-Clutch。CBR650R外觀採用全新設計並使用5吋TFT儀表,而引擎,煞車避震保持不變。
內容大綱
2024 CBR650R配備最新開發的電子離合器技術E-Clutch(重量增加2kg)
2024 CBR650R及CB650R將成為歷史上第一款提供Honda E-Clutch技術的Honda車型,這種技術旨在讓摩托車騎乘,從初學者到專家,更加有趣,也更加刺激。
在操作方面HONDA E-Clutch非常簡單,無需使用拉動離合器即可實現進檔或退檔。騎士只需操作打檔桿即可實現快速、一致的換擋,就像使用進退快排一樣。在換擋過程中電腦會自動使用「半離合」操作、燃油噴射切斷和點火控制的協調組合,以消除「換擋衝擊」,實現超平穩的騎乘感受。
而在起步或停止時,也無需使用拉動離合器。一旦啟動引擎,本田 E-Clutch系統會平穩地處理這兩種情況,同時消除了在運行時引擎熄火的可能性。
騎士也能隨時可接手正常操作離合器,如果在一定速度以上使用離合器拉桿,本田 E-Clutch系統將在不到一秒鐘內重新運作;在較低速度下,則也能在5秒後重新運作。如果騎士希望在特定騎乘中關閉系統,也可以透過左邊把手上的開關實現。切換到手動操作模式後,儀表板上會顯示字母「M」。
此外本田 E-Clutch還允許騎士選擇「操作感覺」,以設置需要在換擋時對變速腳踏施加的力量。有三個設置可供選擇:硬、中、軟,可以獨立應用於進檔和退檔。如果系統檢測到摩托車在某個速度下處於高檔位,則將透過儀表板上的符號提示騎士換檔。
2024 CBR650R全新外觀更注重運動風格
2024 CBR650R全新的外觀設計注重運動風格,完全為速度而打造。重新設計的雙LED前燈散發出銳利的光芒,重新設計的上下前罩部分進一步凸顯其肌肉感,同時保持了纖細的線條和角度。
同時分離式手把的位置也有所調整,並安裝在上三角台下方,搭配後移腳踏,同時座位部分也更加緊湊,讓騎士能夠以更戰鬥的姿勢駕駛。後座乘客和騎士座位的形狀經過調整以匹配座位部分,座位高度保持在810mm。座位下方設有一個USB Type-C插座。
2024 CBR650R引擎,避震與煞車保持不變
2024 CBR650R使用了同樣的649cc DOHC 16氣門引擎,最大馬力為95PS/12,000rpm,最大扭力 6.4kg-m/9,500rpm。旨在實現最純粹、最令人愉悅的中型四缸性能,具有經典的高轉速範圍內的迅猛反應,以及HONDA並列四缸引擎所享有的強勁、高轉速的頂端性能。
底盤與2023年款相同,鑽石型鋼管車架提供了高剛性的駕駛感受。避震同樣使用41mm Showa SFF-BP USD倒立式前叉,和Showa後避震。
煞車使用對向四活塞輻射雙煞車卡鉗,同時配備310mm浮動碟片。使用鑄鋁輪框並配備120/70-ZR17前輪胎和180/55-ZR17後輪胎。
2024 CBR650R配置全新5吋TFT儀表
2024 CB650R使用全新的5英吋全彩TFT儀表,透過使用使用光學貼合技術提高了在陽光環境下的可視性。同時,通過使用樹脂封裝玻璃和TFT屏幕之間的間隙,減少了反光,提高了背光透射率。儀表支持多種自定義顯示模式,包括條形、圓形和簡約,同時還提供了Honda RoadSync與智慧型手機連接功能。
HONDA RoadSync通過左邊手把總成,實現了簡單的屏幕逐步導航,同時也能連接藍牙安全帽耳機提供了打電話、聆聽音樂或接收天氣情況語音反饋的選項。車主只需從Play Store免費下載HONDA RoadSync應用程式即可。
2024 CBR650R車身顏色
冠軍紅(Grand Prix Red Tricolour)
消光火藥黑(Matt Gunpowder Black Metallic)
2024 CBR650R / CB650R 主要規格
・總長x寬x高:2120 x 750 x 1145mm
・軸距:1450mm
・座高:810mm
・車重:【CBR650R】209Kg / 211Kg (E-Clutch) 【CB650R】205/ 207Kg (E-Clutch)
・引擎:水冷4衝程16汽門DOHC並列4缸
・最大馬力:95PS/12000rpm
・最大扭力:6.4kg-m/9500rpm
・油箱容量:15.4L
・變速箱:往復式6檔
・煞車:F=雙碟310mm、R=單碟240mm
・輪胎:F=120/70ZR17、R = 180/55ZR17