摩托新聞 HONDA 【編輯長專欄】5mm的巨大差異!更好騎的「CB250R」 2019年05月07日 HONDA將街車車款「CB250R」小改款後於4/19開始對外販售,改款內容除了增加新的塗裝配色以及將ABS系統列為標準配備之外,還有這次要介紹的「雙腳著地性」的提升。 為了提高雙腳著地性,HONDA更改了CB250R前後懸吊及底盤裝置,具體來說就是變更倒立式前叉及後避震器的彈簧長度,並重新設計腳踏形狀來提高雙腳著... CB250R CB300R 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】5mm的巨大差異!更好騎的「CB250R」 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 【編輯長專欄】摩托車文化的成熟象徵!DGR紳士路騎 2019年04月05日 大家聽說過「紳士路騎(Gentleman's Ride)」嗎?這是一個非常特別的慈善活動,參加這個活動的騎士都會打扮成古典時尚的紳士與淑女,全世界的騎士都會在同一天騎著摩托車繞街遊行。 為了幫助男性而舉辦的獨特活動 這個活動的正式名稱是「Distinguished Gentleman’s Ride」(DGR),主要是... 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】摩托車文化的成熟象徵!DGR紳士路騎 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 HONDAYAMAHA 【編輯長專欄】250cc級距在日本銷售逐漸熱絡的原因? 2019年03月28日 這次筆者將以去年(2018)底刊登的【2018年最受注目的Webike試乘報告10大精選!】來討論一下現在日本摩托車市場的最新流行。 從「Webike試乘報告」中看到的現象 「Webike試乘報告」每次都會在介紹最新車款資訊時,一併為大家送上試乘報告,而編輯部在去年底也為大家依照廠牌介紹了在2018一整年點擊率最高的... CB250R CB300R V-STROM 250 XMAX300 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】250cc級距在日本銷售逐漸熱絡的原因? 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 HONDA 惡路是我家!「VFR800X」與「TIGER800」的力行產業道路大冒險 2019年03月17日 「力行產業道路」對於大多數的車友來說,是個只可遠觀不可褻玩的路線,永遠都在維修的路況還有與大型貨車在狹小的產業道路上擦肩而過。力行產業道路是不是真的如此不堪?這次編輯部將騎著 Honda VFR 800X 與 Triumph Tiger 800 一同暢遊這條絕美的惡路。 由俗稱北橫的台七線出發穿過復興鄉,過了明... TIGER800 VFR800X Webike編輯部 0 0 分享 分享這篇文章 惡路是我家!「VFR800X」與「TIGER800」的力行產業道路大冒險 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 HONDA 【編輯長專欄】動態試乘報告 HONDA「CB1000R」 2019年03月13日 新款CB1000R是輛徹底追求「在一般道路上享受騎乘樂趣」的新世代運動車款。 初代CB1000R雖然是針對歐洲市場推出的車款,但這次全新改版後重新改良了車身、引擎及造型設計,幾乎可說是一個全新車系。 不光是外表而已,連設計理念都重新建構 光從外表上就可以看出CB1000R是台全新改款過後的新世代CB車款。 它的造... CB1000R 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】動態試乘報告 HONDA「CB1000R」 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 【編輯長專欄】試乘報告 Triumph「SPEED TWIN」 2019年03月12日 筆者日前有幸獲得機會在賽道上試乘Triumph的最新車款「Speed Twin」,因此以下就為大家送上試乘報告作參考。 「Speed Twin」被Triumph定位為「Custom Roadstar」,以Bonneville車系最強的THRUXTON R的引擎與車體結構為基礎進行改良,所以雖然採用復古外觀,但戰力卻... SPEED TWIN 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】試乘報告 Triumph「SPEED TWIN」 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 【編輯長專欄】鋼鐵人的既視感!智慧安全帽時代來臨 2019年01月18日 進入2019年後,各大安全帽品牌陸續公布了搭載HUD(Head Up Display,抬頭顯示器)及AI的高機能型摩托車用安全帽。以前只能在科幻電影以及卡通中看到的那種與機器融為一體、擴張知覺感觀的AR(Augmented Reality,擴增實境)終於要在現實生活中出現。 藉由語音辨識來偵測360度視角並預測危險 首... 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】鋼鐵人的既視感!智慧安全帽時代來臨 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「左右轉的姿勢不一樣!?」 2018年12月26日 就算左轉與右轉同樣都是轉彎,但應該有不少騎士只擅長其中一種,並且一直想要克服不擅長的另一種。 左右轉彎的操作基本上都是一樣的 筆者自己也曾經有過這樣的煩惱,也曾在30年前自著的《科學講解騎乘技術》一書中,提出一個假設「因為右轉時離心力的作用,導致血液集中到負責思考的左腦,使得騎士在轉彎時思考太多,造成部分騎士不擅長右轉... 和歌山利宏 0 0 分享 分享這篇文章 【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「左右轉的姿勢不一樣!?」 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 編輯部推薦KAWASAKI 【DIY小學堂】自己動手換輪胎好簡單! 2018年12月22日 ▲這次更換輪胎的教學特地拜託在Webike工作人員中,修車技術首屈一指的YASUO先生,他可是位將輪胎從車上拆下後,一顆用不到一分鐘就能換好的強者。 大家有自己換過摩托車輪胎嗎?大部分的人應該都是在買輪胎時,直接請店裡的人幫忙換好吧! 雖然請店裡的人幫忙很方便,但卻要多花一筆工資,「如果把那一筆工資省下來的話,就能... ZX-10R Webike編輯部 0 0 分享 分享這篇文章 【DIY小學堂】自己動手換輪胎好簡單! 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 HONDA 【編輯長專欄】從「F」轉變為「R」的CBR650R/CB650R 2018年11月19日 在本月初(11月)於義大利米蘭舉行的米蘭國際車展(EICMA)中,各大廠牌都爭相推出了新車款,以下就將為大家介紹由HONDA所公布的兩台中量級距車款-CBR650R及CB650R。 相關新聞頁面 不鳴則已 一鳴驚人!「CBR650R/CB650R」米蘭車展亮相 ▲CB650R ▲CBR650R CBR650R... CB650R CBR650R 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】從「F」轉變為「R」的CBR650R/CB650R 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 【編輯長專欄】8成騎士都對右彎感到棘手!? 2018年10月11日 8成騎士都對右彎感到棘手!? 前陣子筆者在摩托車訓練學院中,聽到一位學員提出了這個問題:「左彎的時候,過彎取線和身體姿勢都能按照自己的想法,可是在右彎時卻怎麼樣都不順,到底是為什麼呢?」 有這個問題的不只有這位學員而已,一般訓練學院在練習時都會讓學員們輪流練習右彎和左彎,而大部分的人在通過右彎時,動作都會變得很生硬,... 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】8成騎士都對右彎感到棘手!? 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 HONDA 【OGA 小川裕之專欄】10分鐘就能學會「翹孤輪」特技! 2018年10月06日 如果這樣的話,說不定您也可以輕鬆辦到!? 本專欄到目前為止,都是使用Triumph的Street Triple來施展特技,但老實說,這難度稍微有點高呢(汗)。筆者相信在讀者中,應該有不少人想要用自己的摩托車來嘗試挑戰吧!但即使是身為專業特技車手的我,如果在駕馭原廠未經改裝的大型摩托車款來施展極限特技時,也必須要非常集中... GROM MSX125 Webike編輯部 0 0 分享 分享這篇文章 【OGA 小川裕之專欄】10分鐘就能學會「翹孤輪」特技! 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 HONDA 【編輯長專欄】HONDA官方公開線上零件手冊 2018年08月10日 對應HONDA所有現行車款 日本HONDA在上個月底,於日本官網上公開了旗下摩托車款的零件手冊,除了收錄到目前(2018年7月)為止推出的所有現行車款外,今後發表的新車款也會陸續新增上去,但舊車款的部分則尚未確定是否會提供。 另外,原廠有所考量並不會對外公開零件價格,當然也不會有更換零件所需要的工資等資訊;若您有機會... 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】HONDA官方公開線上零件手冊 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 HARLEY-DAVIDSON 【編輯長專欄】適者生存 HARLEY-DAVIDSON 全新研發計畫啟動 2018年08月07日 作為代表美國摩托車品牌的霸主「HARLEY-DAVIDSON」針對未來發展提出了前瞻性的策略,在命名為「More Roads to HARLEY-DAVIDSON(條條大路通哈雷)」的計畫中,除了指出將提高經營效率與整頓銷售通路外,還將投入魅力十足的新車款等,希望藉由這些改變讓HARLEY-DAVIDSON的全球營收... 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】適者生存 HARLEY-DAVIDSON 全新研發計畫啟動 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 【編輯長專欄】Triumph 史上最強的「Speed Triple RS」 2018年07月25日 ▲Speed Triple RS 目前的氣候與季節正是摩托車的銷售旺季,所以各家廠牌也都爭先恐後的推出新車款,而在這些新車款中有幾款特別吸引筆者注意,因此希望能夠介紹給大家知道,所以這次要為大家帶來擁有Triumph史上最強車款稱號的「Speed Triple RS」。 在市售車款中開啟「街頭悍將」車型的車款,正是... STREET TRIPLE RS 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】Triumph 史上最強的「Speed Triple RS」 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 【和歌山專欄】動態試乘報告 Husqvarna「VITPILEN 701」 2018年06月07日 再度享受到睽違已久的單缸魅力 這可能已經是快20年前的事情了吧?在那個時候搭載單缸引擎的車款可是購買摩托車時的熱門選擇之一,那種多汽缸引擎所沒有的扭力十足的鼓動感以及修長車身所帶來的運動性等,都吸引著無數的摩托車迷。 不過近年來,單缸引擎卻漸漸失去了吸引力,因為在追求馬力性能和騎乘舒適性以及外型零件等製造技術都大幅提... SVARTPILEN 和歌山利宏 0 0 分享 分享這篇文章 【和歌山專欄】動態試乘報告 Husqvarna「VITPILEN 701」 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-外傾?同傾?內傾? 2017年12月26日 根深蒂固的錯誤觀念:上半身外傾或內傾 基本的騎乘姿勢是上半身與車身以相同角度同傾,也就是身體和摩托車朝向同樣的角度傾斜,此時頭部的位置會在車頭的延伸直線上。 其實,正確的騎乘姿勢無關上半身內傾或外傾,而是介於兩者之間、上半身與車身同傾其實才是最自然的騎乘姿勢。一般認為如果騎士的內耳半規管正好在車頭傾斜的延伸直線上的話... 和歌山利宏 0 0 分享 分享這篇文章 【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-外傾?同傾?內傾? 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 【編輯長專欄】三輪更安全!?騎乘特性報你知 2017年11月30日 最近三輪摩托車的交通事故似乎有增加的趨勢,在本月初發生了一起親子3人乘坐三輪摩托車發生擦撞,結果造成妻子與小孩死亡,騎乘的男性受傷的車禍事故,發生原因似乎在於對車輛的不熟悉,在騎乘時左前輪不慎擦撞安全島,導致車身翻滾的意外事故。 無獨有偶,日本在8月底時也發生了一起三輪摩托車衝出路面,結果造成妻子死亡、騎乘的男性和... 佐川健太郎 0 0 分享 分享這篇文章 【編輯長專欄】三輪更安全!?騎乘特性報你知 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 HONDA 頂尖的代名詞 HONDA 「CBR1000RR」車系進化史 2017年11月28日 CBR-RR車系以超級運動車款之姿持續在HONDA的摩托車款中扮演著舉足輕重的代表性車款,而自1992年推出第一代「CBR900RR」以來,歷年的進化改款始終秉持著「操控性能與樂趣再提升」的研發目標;接著,就讓我們一起回顧CBR-RR車系推出的進化軌跡。 1992年式第一代CBR900RR 第一代「CBR900R... CBR1000RR Webike編輯部 0 0 分享 分享這篇文章 頂尖的代名詞 HONDA 「CBR1000RR」車系進化史 複製鏈接 Facebook
摩托新聞 天才殞落與希望延續-阿部典史 2017年10月07日 阿部典史,一位曾是日本摩托車賽事的耀眼新星。阿部典史選手誕生於1975年9月7日,自5歲起便學習騎乘摩托車,並於11歲就開始參與賽事活動,更在1993年首次參加全日本錦標賽的500cc級別就一舉贏得該年度的總冠軍。 1994年阿部選手代表HONDA以外卡選手身分參戰WGP500(MotoGP前身),雖然最後以轉倒結... Webike編輯部 0 0 分享 分享這篇文章 天才殞落與希望延續-阿部典史 複製鏈接 Facebook