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DUCATI「MONSTER 821」將於2021年大改款？！
摩托新聞
DUCATI「MONSTER 821」將於2021年大改款？！
DUCATI Monster 821是Monster家族中最強大的街車之一（Monster在義大利語中叫Mostro），預計將於2021年大改款。 說到街車，許多摩托車騎士都熟悉這個詞。沒有整流罩覆蓋的裸露車身、舒適自然的騎乘三角、一體式坐墊和較高的把手，這就是NK街車的基本特徵，而MONSTER系列就是DCATUI...
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【編輯長專欄】動態試乘報告 KAWASAKI「ZX-25R」
新車．絕版車
【編輯長專欄】動態試乘報告 KAWASAKI「ZX-25R」
【KAWASAKI Ninja ZX-25R】細節＆試乘報告 這次要為大家送上的是KAWASAKI睽違30年之久重新推出了搭載四缸引擎的新型250cc超級運動車款「Ninja ZX-25R」的試乘報告，並且還會附上影片介紹。Webike摩托新聞編輯長佐川這次可是徹底地在市區街道以及賽道上充分體驗一番。 【Webike...
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【車主有話說】無與倫比的聲浪 Triumph「DAYTONA 675」
新車．絕版車
【車主有話說】無與倫比的聲浪 Triumph「DAYTONA 675」
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「とも」分享他與TRIUMPH Daytona 675的騎乘故事！ 透過車主對愛車-TRIUMPH Daytona 的分析與評價，多角度地讓車友了解TRIUMPH Daytona 675的優點或不足。 1. ・騎乘年齡、平時騎乘摩托車的樂趣 我...
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末世荒原坐騎！YAMAHA「XSR155」改裝款
改裝車
末世荒原坐騎！YAMAHA「XSR155」改裝款
YAMAHA XSR155經過泰國著名的K-Speed操刀重新設計後，改裝成一種咄咄逼人的末日風格越野車款，下面我們一起來看看吧。 從車頭一眼望去，最引人注目的就是從車身一路延伸繞過車頭的超巨大保桿，原本的圓形頭燈也被替換成兩顆LED燈組，搭配上車身兩側的霧燈組，來確保夜間騎乘時擁有更大的亮度。 ▲用金屬板來覆蓋原來...
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【動手修車】更換RSV4機油的要點和技巧！
車輛維護教學
【動手修車】更換RSV4機油的要點和技巧！
Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「松千代」分享他與Aprilia RSV4 RF MY 2016的騎乘故事！ 透過車主對愛車-Aprilia RSV4 RF MY 2016進行改裝與保養，多角度地讓車友了解Aprilia RSV4 RF MY 2016的優點或不足。 ...
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【好物來分享】告別長時間騎車時肩膀和手腕的疼痛！
零件與用品
【好物來分享】告別長時間騎車時肩膀和手腕的疼痛！
Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「ユウ」分享他在旅行中使用的物品！ 簡單的自我介紹 介紹我的車 我的愛車是2019年式的Ninja 1000，雖然只用於旅行騎乘，但里程數已經突破10000km大關。 通常的旅遊風格 我喜歡聽著音樂悠悠哉哉地騎車！ 享受旅行的樂趣 ...
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【經典車庫】追著風的青春！YAMAHA「RZX135」
新車．絕版車
【經典車庫】追著風的青春！YAMAHA「RZX135」
在光陽引進 HX 135 王牌之後，市場上掀起了運動街跑的風潮。 有別於一般商用街車的外觀，搭配小頭罩與較為流線的外型，在當時成功謀殺許多年輕人的目光與荷包。 而在當年 Yamaha 還是雙雄割據的時候，萬山推出的 RX125 在市場上也獲得不錯的佳評，但論外型依舊無法與富有運動感的 HX 135來較量。 圖片...
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【車主有話說】無法取代的古典美 SUZUKI「KATANA」
新車．絕版車
【車主有話說】無法取代的古典美 SUZUKI「KATANA」
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「たごさく」分享他與Suzuki GSX1100S的騎乘故事！ 透過車主對愛車-Suzuki GSX1100S的分析與評價，多角度地讓車友了解Suzuki GSX1100S的優點或不足。 1. ・駕駛年齡 大約30年的騎乘經驗。 ・平時騎摩托...
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選擇屬於你的騎士車靴！適合初學者的車靴選購指南
零件與用品
選擇屬於你的騎士車靴！適合初學者的車靴選購指南
頭戴安全帽、身穿防摔外套、手戴防摔手套的好好保護住上半身，但腳上卻是穿著一般的運動鞋？這對騎車來說是非常危險的哦！根據日本警察局的調查，摩托車事故中最容易受傷的部位就是“腿部”，因為跌倒時容易被地面和摩托車夾在中間，所以很容易受傷。 如果不保護好雙腿的話就無法放心騎車，所以選擇一款結實耐用的騎士車靴很重要，而在選擇騎...
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【試乘報告】義大利滑胎風！Aprilia「SX125」
新車．絕版車
【試乘報告】義大利滑胎風！Aprilia「SX125」
【Aprilia SX125】細節＆試乘報告 SX125是Aprilia在2018年以RX125為基礎推出的125cc全尺寸滑胎車款，因為編輯部對Aprilia活躍於眾多比賽中那不屈不撓的精神充滿期待，因此為大家帶來的這輛有著義大利血統的實際騎乘報告！ 真正的越野滑胎風格 雖然它僅僅是一輛排氣量僅125cc的車款，但...
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KAWASAKI 賽道專用「ZX-6R」限量推出
新車．絕版車
KAWASAKI 賽道專用「ZX-6R」限量推出
Kawasaki Motors Japan於日前公布將以期間限定、接單生產的模式，販售比賽專用款「Ninja ZX-6R」，目前已經開始接受預訂，預定時間為2020年9月15日（二）～2020年10月22日（四）。 Ninja ZX-6R 日本建議建議參考售價：946,000圓 （含消費稅） 萊姆綠（GN1） 比賽專...
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【車主有話說】好騎無壓力 KAWASAKI「Ninja 650」
新車．絕版車
【車主有話說】好騎無壓力 KAWASAKI「Ninja 650」
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「ヒッキ」分享他與Kawasaki Ninja 650的騎乘故事！ 透過車主對愛車-Kawasaki Ninja 650的分析與評價，多角度地讓車友了解Kawasaki Ninja 650的優點或不足。 1. ・駕駛年齡 我的騎車資歷已經超過25...
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Marc Marquez歷年安全帽款彩繪總整理！
零件與用品
Marc Marquez歷年安全帽款彩繪總整理！
說到目前世界上最頂級的摩托車賽事絕非MotoGP莫屬，不僅車手高超的騎乘技巧及車輛的極致性能都是主要特色之一，但各位車手佩戴的安全帽彩繪及款式也同樣很有看頭！ 特別是對於頂級車手來說，除了在整個賽季使用的常規彩繪外，還有各種特別彩繪來配合他們在主場出賽、冬季測試及特殊分站時配戴。 因此，這次我們整理了Marc M...
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摩托新聞
【2020 Webike線上電單車展】魔潔力無水洗車大解析
【新品試評】魔潔力無水洗車大解析 2020年受限於新冠肺炎 (COVID-19)全球肆虐，舉凡東京車展乃至於每年年底的重頭戲-米蘭車展都無法舉行，而Webike 香港為了能帶給大家最新、最即時的廠牌及車款新知，特意舉行「2020 Webike 線上電單車展」，接下來將陸續為大家帶來市售車款及優質店家情報，精彩且豐富的內...
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【車主有話說】最酷的街車！SUZUKI「TU250」
新車．絕版車
【車主有話說】最酷的街車！SUZUKI「TU250」
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「ROUTE23」分享他與SUZUKI Grass Tracker Big Boy (TU250)的騎乘故事！ 透過車主對愛車-SUZUKI TU250的分析與評價，多角度地讓車友了解SUZUKI TU250的優點或不足。 1. ・駕駛年齡，平時...
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【DIY小教室】發現H4 LED燈泡的非凡之處！
車輛維護教學
【DIY小教室】發現H4 LED燈泡的非凡之處！
H4大燈燈泡通常都用在大型摩托車上，從舊時代到現代的超級跑車，有很多車款都使用同類型的燈泡，而LED燈泡有著更低的耗電瓦數卻有著相同亮度！ 晚上開車如果不開大燈有多可怕大家一定都知道，在任何道路或旅途中遇到不開大燈的人還會有心驚膽顫的經歷。對於有整流罩的車款，大燈的指向（高度）無法輕易更改。然而，如果像老式摩托車一...
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【試乘報告】奧地利冒險家 KTM「390 Adventure」
新車．絕版車
【試乘報告】奧地利冒險家 KTM「390 Adventure」
【KTM 390 Adventure】細節＆試乘報告 KTM的「Adventure」系列推出了全新的「390」！   除了「大型冒險車款」外，排氣量在1000cc以下的中排氣量車款以及250cc的冒險車款也開始在滲透到日本人之中，逐漸在日本形成一股冒險車風潮。雖然390 ADVENTUR雖然是數量相當稀少的400c...
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【DIY小教室】螺絲滑牙怎麼辦？交給衝擊起子吧！
零件與用品
【DIY小教室】螺絲滑牙怎麼辦？交給衝擊起子吧！
使用螺絲起子的基本原則就是要推和轉，如果螺絲太緊就要多用點力氣轉動，否則會磨壞十字螺紋，對於還是太緊無法轉動的螺絲，就可以用衝擊起子，對於老舊車款及外觀有問題的螺絲，如果從一開始使用衝擊起子的話，就能有效避免麻煩。 十字螺紋滑牙是冥冥之中的命運 螺絲是用來固定零件的最基本零件之一，很久以前的螺絲只有一字型，隨著製作工藝...
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【DIY小教室】齒比是什麼？齒盤該如何搭配及設定？
車輛維護教學
【DIY小教室】齒比是什麼？齒盤該如何搭配及設定？
你是否有過這種經驗-在最高檔位騎乘時感覺引擎的轉速過高？當遇到這種情況時，你可以根據個人喜好調整前後齒盤的齒比，改完之後，你將會驚訝於它所帶來的巨大差異！ 直接改變動力輸出特性的齒比 目前摩托車普遍使用的傳動方式不外乎皮帶、鍊條及軸傳動等三種，而鍊條傳動是靠引擎帶動前齒盤、前齒盤經由鍊條將動力傳遞給後齒盤、後齒盤再將...
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