Honda“Monkey 125（125cc）”车主评价｜换车为了轻松出门×外型帅气可爱又好拍×改装乐趣多×缺点长途骑乘屁股痛【Webike爱车精选】
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本企划将从 Webike 社群网站上投稿的 MY BIKE 中，精选出编辑部感兴趣的车款进行介绍。这次要介绍的是 Honda 的“Monkey 125”，车主是“青组09番改め真っ黒クロスケ”先生。
Monkey 125 (125cc) 车主：青组09番改め真っ黒クロスケ 先生
Honda 的“Monkey 125”继承了半世纪以来深受喜爱的 50cc 初代 Monkey 的 DNA，并根据现代交通环境，将排气量升级至 125cc 等级，于 2018 年登场，是一款休闲车款。
在延续初代可爱的梯形轮廓、圆形头灯和上绕式排气管等经典设计元素的同时，也配备了前后 12 吋的块状花纹轮胎、倒立式前叉和碟煞等本格派的底盘配置。在保留悠闲骑乘乐趣的同时，实现了更舒适、更具安心感的骑乘性能。
这款车款广泛适用于市区骑乘到长途旅行，丰富的售后零件也让改装乐趣依然健在，持续受到广泛骑士族群的支持。
车主“青组09番改め真っ黒クロスケ”先生表示，由于以前骑乘 KLX230 的时间减少，因此考虑到骑乘的便利性、维护费用以及方便装载到车上载运等因素，而换成了 Monkey 125。他以“Monkey Z125M”的暱称受到大家的喜爱，对于能够轻松出门骑乘并享受改装乐趣这一点感到非常满意。其抢眼的外观也是满足拥有感的关键因素。
＜MY BIKE 评论＞
■ 购买动机・用途・比较车型
由于骑乘 KLX230 的时间减少，考虑到骑乘的便利性、维护费用以及载运车辆的装载性等因素而换车。
■ 优点
可以轻松骑乘并享受改装乐趣。外型帅气可爱，非常上镜。
■ 缺点
骑乘性能属于 4mini 等级，由于更换了 G-Craft 的坐垫，长途骑乘超过 150 公里屁股会痛，载物空间不足也是无可奈何。
■ 给未来购买者的建议
链条很快就会松弛，油耗表现不如预期。
■ 未来的改装计画
后摇臂、避震器、轮胎轮框等底盘相关零件。
