Honda Super Cub初期型目录解析｜1958年C100创刊到C102 C105 Sports Cub家族完整回顾
复制链接
Facebook
初代Super Cub C100于1958年8月上市。它搭载了四行程OHV单汽缸50cc引擎，兼具经济性与高性能，作为一款创新的交通工具大受欢迎，并持续热销，成为一款超级畅销的轻型机车。
我们将从Super Cub上市初期制作的型录中，探讨当时的时代背景。
内容大纲
活用插画的首份型录：1958年Super Cub C100上市初期，插画主导设计兼顾女性客群
2008年，为纪念Super Cub诞生50周年，Honda Motorcycle Japan制作了一本手册，其中附有据信是最初制作的型录复刻版。
Super Cub 50周年纪念手册
附有复刻版型录
封面采用了女性和男性。这份型录从一开始就考量到女性客群。
1958年当时，车名也使用了“Super Cub号”。
最初的型录照片较少，主要由插画构成。
据本人所说，这些插画是由负责此车款设计的木村譲三郎先生绘制的。
与照片相比，插画更能营造出亲近的交通工具形象。
这份型录中并未出现C100这个车名。
搭载启动马达的C102问世：1960年加装电动启动，Super Cub家族正式扩编
1960年4月，C100加装启动马达后，Super Cub C102也加入了产品阵容。
※由于型录为个人收藏，可能存在污损或破损，敬请见谅。
朋友留下的1961年发行的型录，封面以女性为主角。
管理编号同时也是车名的C100被记载于型录中。
骑乘Super Cub约会。女性骑乘的是搭载启动马达的C102。
型录中介绍了在美国用于狩猎的照片。随着Super Cub专用工厂铃鹿制作所正式启用，型录中也刊载了1960年10月月产量突破60,000台的图表。
介绍页面也说明了变速要领。
Sports Cub加入阵容：C110与C111两款50cc车型，深受年轻男性骑士喜爱
1960年10月，50cc的Sports Cub C110和C111上市。
其车架形状与Super Cub不同。
Sports Cub特别受到年轻男性的欢迎。
1960年或1961年制作的Sports Cub 50型录。
当时没有强制佩戴安全帽的规定，因此照片中是未戴安全帽的拍摄。
宣传这款融入了摩托车操控感的新型交通工具。
针对各规格的功能与诸元进行解说。
C110为上置式排气管规格，配备手动离合器三速变速箱。C111则为下置式排气管并附有后货架，配备自动离心式离合器三速变速箱，两者特性有所区分。
可双载的55cc C105问世：上市不到三年累计生产100万台，海外出口表现强劲是关键
1961年8月，55cc的Super Cub C105上市。
型录中可见传达同年6月Super Cub生产量达成100万台的文案。
初代Super Cub C100上市后不到3年就达成100万台的背后，海外出口表现强劲，也是一大主因。
1961年或1962年初发行的Super Cub 50、55型录封面。
型录中介绍了被认为是C105H Hunter Cub前身的Cub车款，该车款是以Super Cub C105 (55cc)为基础开发的。
传达累计生产100万台的页面。
轻型机车二种的法定最高速度为40km/h，与现今不同。
C105也备有色彩缤纷的车身颜色。
原来有这么多Super Cub家族：从C105H Hunter Cub到Cub Racing CR110，11款齐聚一堂
1962年6月，推出了Cub家族中独树一格的车款——Cub Racing CR110。这份型录收录了CR110。
1962年发行的Super Cub 50和55综合型录。封面以女性为主角。
型录中宣传了1961年曼岛TT赛事获胜的四行程引擎的优越性。
CD105是在55cc的C105上加装启动马达的车款。
介绍Super Cub四行程引擎有多经济的页面。
休闲用的C105H Hunter Cub，以及配备了安全装置的Cub Racing CR110也加入了阵容。
11款Cub家族的主要规格表令人印象深刻。
Super Cub系列透过多样化的产品线降低了生产成本，并根据顾客喜好提供了性能优越的低价产品。
透过这种发展，Super Cub系列不仅在日本，在海外也大受欢迎，巩固了Honda的经营基础。
Super Cub的大获成功，也为Honda进入汽车事业以及挑战F1世界锦标赛做出了巨大贡献。
