想讓家裡的小小孩一起玩車，兒童越野車往往是最常被推薦的車款，主要是因為騎乘場地通常是在草地、沙地上，車速通常也不快，就算跌倒了也不至於受傷，再者許多大廠都推出了兒童用的車型，因此不需要在後勤上大傷腦筋，對於家長來說是享受天倫之樂的最佳選擇。

選車訣竅：身材與技術是重點

兒童越野車針對身高不同有推薦的排量與車型規格，讓家長可以根據孩童的適性來挑選車輛，但在 Road Bike 的世界就沒那麼複雜，由於這類給兒童跟青少年騎乘的車型座高都相當低，所以身材高矮較不易成為選購上的問題，主要需要考量的是孩子能掌握多大的動力而定，而這類車型的排氣量從 40c.c. 到 190c.c. 都有，需要由雙親或者教練來判斷什麼時候升級騎乘更大動力的車款。

同款車，親子同樂

帶著孩子去野外騎摩托車當然是美事一樁，而喜歡在賽道上追風馳騁的家長，同樣也有車款可以讓孩子一起享受速度的快感，主流車型有非常袖珍的 Pocket Bike 以及主要供給青少年騎乘的 MiniGP 兩種，以下簡單為大家介紹。

Pocket Bike

入門車款-各種各樣的中國產品

2012 年謝金燕在跨年晚會上騎著一台超小台的「迷你重機」出場，讓許多玩車人第一次知道有這種「Pocket Bike」的存在，而中國製的 Pocket Bike 非常非常的便宜，有些產品在掏寶上甚至不到 3,000 塊台幣，從電動馬達到 49c.c. 二行程引擎的車型可說是應有盡有，但是品質與安全性都無法保證，甚至無法查到製造的廠商，而在國外論壇中有提到有部分中國廠商開始拷貝昂貴的歐系 Pocket Bike，但是實際查詢後並沒有發現類似的商品。

（照片取自掏寶賣家）

BLATA MINIBIKE BLATA 2,5

BLATA 是來自捷克的車廠，而這台 BLATA 2.5 就是針對入門騎士的車型，車架採用鋼管製成，並搭載了一顆 39.9c.c. 的二行程氣冷引擎，並未搭載任何懸吊系統，全車總重 16.8kg，可以說是陽春到不行的入門車。

進階車款

Polini 910 CARENA RS AIR

說到 Polini 大部分的車友應該只對他的傳動有印象，不過實際上 Polini 的兒童仿賽車也是很有名的，這次介紹的 910 CARENA RS AIR 使用一顆 39.7c.c. 的二行程氣冷引擎搭配自動變速系統，此外還用上了鋁合金車架、鋁合金搖臂等，全車總重 18 公斤、總長 945mm，鍊條改採用全覆式的設計，可以減少肢體捲入的風險。

BLATA ULTIMA

BLATA 不只有入門產品，同樣也有很正經的高級貨，根據規格表，這台 BLATA ULTIMA 採用 49.9c.c. 的二行程水冷引擎，最大出力為 15.6ps/12,500rpm，鋼管桁架車架，碳纖維製前後固定式避震系統等，全車總重 18.6kg，馬力重量比可是逼近 1:1 啊！

Mini GP

入門車款  KAYO 華洋機車－MiniGP 150

來自中國的 Kayo MiniGP 150（下稱 Kayo）可說是目前台灣騎士最容易取得的 Mini Bike 了，Kayo 全車設計參考自 HONDA NSF100，唯獨引擎部分換成了 150c.c. 的空冷引擎，由於其緊湊的車身尺碼與幾何特性，讓許多想用較低成本精進自己的騎士趨之若鶩，也有許多家長會跟小朋友共用同一台車下賽道練習，對於國小、國中的小車手來說是很理想的練習車。

進階選項

HONDA NSF100

緊接著要介紹的就是 KAYO 的原型車「NSF100」，NSF100 是由本田賽車部門 HRC 打造的青少年用「賽車」，動力單元採用一顆氣冷四行程引擎，最高出力為 8.4ps，雖然輸出平淡無奇，但車架幾何、結構設計都用到了 HRC 在賽事方面的開發經驗，說是最「純正」的賽車也不為過，而且全車用料非常紮實，車殼採用 FRP 製成，排氣系統則是不鏽鋼材質，而且 12 吋的小輪徑與 73.6 公斤的設定，非常適合身材嬌小的青少年作為練習之用，而 NSF100 在日本也有自己的賽事「HONDA NSF100 TROPHY」，除了鼓勵 16 歲以上的青少年接觸賽車之外，也是日本車手的搖籃呀！

Ohvale GP-0 160

第一台要介紹的 MiniGP 車款是 2021 年 FIM MiniGP World Series 的指定車款 Ohvale GP-0 160，Ohvale 宣稱 GP-0 系列有別於市面上的 MiniGP 車款，採用更高的研發規格與配備，旨在提供更進階的騎乘性，在配備方面有 155.5c.c. 四速引擎配附有消音塞的 ARROW 管，最大動力可達 15hp，懸吊與制動部分 給了 33mm 倒立式前叉搭配對四輻卡、全可調後懸吊及鋁合金搖臂，單論用料絕對超越市售車款，而且還是許多 GP 車手放假時維持車感的訓練用車，寫著寫著都想來一台了！不過這台 Ohvale GP-0 160 並不好買，有興趣的朋友可能要花點時間跟原廠聯絡唷！

BUCCI BR10-GP

來自義大利的 BUCCI 使用自家設計的車架搭配不同規格的引擎，從 110c.c. 到 190c.c. 都有，並且有多家引擎製造上可選，玩法類似競技卡丁車那樣，車架引擎可以分開選購，而車架部分以 CNC 件搭配鋼管製成，並且搭配自家設計製造的鋁合金搖臂，前後懸吊都使用 MUPO 全可調（這也太高檔了吧…），而且前制動系統還給了前雙碟，重點是強調全車除引擎外皆為義大利製，光是配備就快讓人眼睛睜不開啦！

國內也有兒童賽車！

買了車除了去賽車場繞圈圈，體驗速度與過彎樂趣之外，家長們也可以帶著孩子挑戰看看國內的「兒童賽事」，例如奕綸新人王賽事以及 TMRRC 都有小童組，讓小朋友可以騎車下場「體驗」比賽的感覺，開辦至今持續受到好評，是家長們帶孩子入門摩托車運動的好選擇。

雖然小童組的比賽只是體驗，但因為賽會方面採行 FIM 賽制，所以在賽後參加的孩子們都會拿到一張由中華賽車會與賽會一起頒發的「證書」，以嘉獎這些願意嘗試賽車運動的孩子們，可說是別具意義。

結語：大人小孩都能參與的賽車運動

Pocket Bike 或者 MiniGP 一類的產品雖然是設計給小孩子跟青少年騎的，但就算是大人也能騎著 Pocket Bike 跑賽道，例如英國 BMB 就專門開設組別讓大人們用這些小摩托車一較高下，雖然畫面看起來有點滑稽，但這些動輒 15、6 匹馬力的 50c.c. 小怪物要拖動一個成年人綽綽有餘，火藥味可是濃得化不開啊！

小朋友們也能將 MiniGP 騎得虎虎生風，誰說騎機車是大人的專利呢？如果你也想跟自己的孩子一起騎車、一起訓練、一起成長茁壯，那就買台兒童仿賽車吧！說不定無意間還會培養出下一個在國際賽事發光發熱的亞洲車手唷！

原文出處：小小賽車夢的起點！兒童仿賽車介紹！

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

新車．絕版車

大小朋友都愛不釋手！YAMAHA 2022年式「PW50」

YAMAHA宣布將從10月28日開始，於日本販售針對兒童推出、搭載氣冷式單缸引擎，並採用新款彩繪的2022年式PW50。 一路長銷超過40年 新年式PW50與同為YAMAHA集團旗下的2022年式YZ越野車系一樣，都採用相同設計概念的塗裝配色Deep Purplish Blue Solid E (深...

摩托新聞

【熱議】小小賽車夢的起點！兒童仿賽車款介紹

想讓家裡的小小孩一起玩車，兒童越野車往往是最常被推薦的車款，主要是因為騎乘場地通常是在草地、沙地上，車速通常也不快，就算跌倒了也不至於受傷，再者許多大廠都推出了兒童用的車型，因此不需要在後勤上大傷腦筋，對於家長來說是享受天倫之樂的最佳選擇。 選車訣竅：身材與技術是重點 兒童越野車針對身高不同有推薦的...

摩托新聞

伴隨孩童成長的最棒家庭活動！50cc兒童越野車推薦特輯

前些日子台灣山葉宣布引進兒童越野車 「PW50」 的計畫，讓熱愛越野的家長也有機會帶著小孩一同玩土！除了 PW50 之外，還有哪些適合兒童的越野車呢？這篇一次告訴你！ 適合全家人的休閒活動 說實話以國內的風氣來看或許鮮少有家長會贊同這項「休閒活動」。但在許多國家，一起在郊區度過騎越野摩托車的時光是再...

摩托新聞

車手從小栽培！YAMAHA確定引進「PW50」兒童越野車

YAMAHA 最近動作頻頻，繼本周宣布確定導入 YZF 家族最新成員 R7 之後，在今天（5/25）再宣布將在國內市場導入針對兒童用越野車市場開發的「PW50」！ PW50 對於台灣騎士來說可能相對陌生，其定位是專供 25kg 以下孩童接觸越野摩托車的「入門車」，PW50 搭載一具 49c.c. 的...

新車．絕版車

【車主有話說】經典兒童車款！YAMAHA「PW50」

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「decopeiさん」分享他與YAMAHA PW50的騎乘故事！ 透過車主對愛車-YAMAHA PW50的分析與評價，多角度地讓車友了解YAMAHA PW50的優點或不足。 1. ・駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣 事實上，騎這輛...

新車．絕版車

兒童專屬越野車款！SUZUKI「DR-Z50」

SUZUKI將從6月30日（星期二）起，推出配備49cc四行程單缸引擎的兒童越野摩托車「DR-Z50」販售。 DR-Z50是一款專為兒童設計的越野摩托車，它搭載易於操作的49cc臥式單缸引擎，且車身緊湊輕巧，暨可以讓兒童學習摩托車的基礎操作知識，也可以享受騎乘樂趣，同時DR-Z50也是同級車款中，...