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Honda HAWK11 (1082cc)
Webike Plus定期都會向大家介紹一款在Webike社群上的愛車，本次要介紹的是HONDA HAWK11，車主是R.K.先生。
Honda HAWK11在2022大阪摩托車展上首次亮相，雖然在發布前有許多流言，但真正現身時，那驚人的造型讓許多騎士大吃一驚，這是一款配備了FRP材質子彈形整流罩的戰鬥型Cafe Racer。
Honda自1985年的GB400TT以來，近40年來首次發售配備整流罩的復古車。HAWK 11雖然擁有復古風格，但動力卻來自於Africa Twin系列的 1,082cc 水冷並列雙缸引擎，能發揮出 102PS/7,500rpm 的最大馬力，它結合了輕巧靈活的運動性能和獨特的外觀。
不過與最新的大型跑車或超級跑車相比，HAWK 11性能相對保守，而其獨特的風格則非常小眾。有些喜愛跑車的騎士可能會因此避而遠之，而復古風格愛好者可能對其流線型的油箱和電控系統感到不解。
然而真正喜歡 HAWK 風格和理念的騎士確實存在，今次介紹的R.K.先生就是其中之一。從外觀到操作感，從各種因素來看，他認為這款車「是 Honda 近年來鮮有針對特定小眾市場推出的車款，如果只是稍微感興趣，那麼最好不要購買。」然而，對於那些真正愛上它的騎士來說，這可能是一生的摯友。
HAWK 11配備了各種電控系統，與大馬力的四缸超級跑車不同，提供了另類的駕駛樂趣。
扭力充沛的引擎特性和 214kg 的適中車重，使其非常適合通勤，並在蜿蜒的山路上帶來駕駛樂趣
引人矚目的一體式FRP材質整流罩非常有特色，風鏡使用傳統的鉚釘固定，顯示出對細節的關注與復古感
＜MY BIKE評論＞
■購買動機・用途・對比車型
之前騎的是KAWASAKI W650，但想要一款在高速行駛上更加遊刃有餘的摩托車。
■長處
無論走到哪裡，都不會看到相同的車，總能得到許多人的關注。喜歡與眾不同的人，選擇 HAWK11 絕對沒錯。
設計極佳。一體成型的 FRP 整流罩當然是最大的魅力，包括常被評論的車尾部分設計，都恰到好處地符合我的審美。原廠下置的後照鏡能提供很好的視野。
HONDA 的Unicam引擎在低轉時扭力充沛，可以一直延伸到高轉。在高速行駛時需要自制一下自己的油門，不過在一般道路上，保持低轉速時的引擎節奏感非常令人愉悅，能輕鬆控制速度。
輕量的 Unicam 引擎使得車身感覺意外地輕巧，214kg 重的車身相比其他 400cc 車型只是稍重，使其在通勤時也能輕鬆使用。
每個零件的製作都精細且上乘，換檔非常精確有力，令人愉悅。即使是啟動鑰匙的觸感，也都非常舒服，真切感受到HONDA的精良造工。
HAWK11在切換模式時能夠明顯感受到引擎特性改變，運動模式下加速感很容易就能體會到，在使用引擎剎車穿越緊湊的山路時非常有趣。而在雨天模式下，無論是雨天，還是在交通堵塞或疲勞時慢慢騎行時也能發揮其作用。即使誤操作油門，也會以緩和的加速度保證安全。
騎乘姿勢出色，一上車就會感受到相當的前傾，但由於腳踏和座位位置的絕妙設計，即使在長途騎行後，也不會感到太累。這歸功於整流罩，使得這款車的長途騎乘性能超乎想像。
■短處
置物能力不足，座椅下僅適合放置文件加上少量物品，除非使用後擋泥板下的鉤子掛上背包，否則沒有別的辦法。
作為一個喜歡長途騎行的人，我希望它能配備巡航控制。雖然使用了電子油門，但可能是出於安全考量，油門略顯沉重，所以長途騎行時需要采取一些措施來幫助。
從設計上來看，如果整流罩的高度如果再高一些，高速騎乘時將更加舒適。此外原廠配置的 Type-C 充電座位於整流罩的深處，使用上十分困難（不過不用擔心潮濕是一大優點）。
■給即將購買的人的建議
這是一款針對HONDA近年來難以想像的小眾市場推出的車款，如果只是稍微感興趣最好不要購買。但如果能完全理解Hawk11的開發理念，這款車可能會成為你一生的摯友。
車子才剛交付不到半年，我還不確定自己是否適合這款車。我會隨著年齡和經驗的增長，努力成為一名與 Hawk11 相匹配的騎士。
至於保養費用作為公升級摩托車來說，我認為並不差。如果在高速上騎行，油耗可以達到每公升 20 公里以上，而且由於引擎外露，所以維修也相對容易。不過要注意的是，如果不幸摔車而整流罩損壞的話，修理費用可能會高達 30 萬日元左右，所以請做好心理準備。
＞＞在 Webike 社群查看「R.K.」先生的愛車詳細資訊
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車主平均滿意度 3.97
評價人數：21人
