【車主有話說】超高安定感 YAMAHA「TRICITY 300」

2021年08月08日

2,687次瀏覽

0篇回應

Webike在線上社交平臺舉辦的【車主有話說】活動正火熱進行中！這次由「あがもんさん」分享他與TRICITY 300的騎乘故事！

透過車主對愛車-TRICITY 300的分析與評價，多角度地讓車友了解TRICITY 300的優點或不足。

內容大綱

車輛基本資料

・我之前是騎TRICITY 125，對動力感到不足所以升級。

・日常通勤代步，偶爾假日出門小旅行。

・購入前曾與XMAX和ADI200相比。

・我認為外觀端莊穩重，存在感十足。

・因為車身寬大，所以坐墊下收納空間比TRICITY 125還要大上不少。

・三輪設計還能鎖定，在煞車或停等紅綠燈時的穩定感非常高。

・騎乘方面TRICITY 125還要穩定，且整體品質也都比較高。

・車身很重且重心偏高 (主觀意識)。

・座椅高度偏高，且雖然比TRICITY 125而言有所改善，但腿部空間依然無法讓我順利伸展雙腿。

・不算熱門車款，不管是原廠還是改裝零件都不多 (想購買YAMAHA ERUO的零件則要付出一筆不少的運費)。

・風鏡上緣正好在視線附近，所以騎乘時非常令人不安 (我的身高是167cm)

★“站立輔助系統”就如字面上的“輔助”，千萬不過過度依賴，避免哪天發生倒車慘案。

・對我來說，購買車輛的決定性因素是雙腳著地性，因為TRICITY 300是三輪車款，就算車身偏重、雙腳著地性尚可，但穩定性仍是比一般車款高。

・正如缺點中提到的那樣，它的車身重且是三輪結構，騎習慣一般車款的騎士，購入它後可能會需要一段不小時間的適應，但可以肯定的是在穩定性方面，TRICITY 300絕對不會讓你失望。

資料來源「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

作者資訊

Webike集結台港中及日本各地熱愛摩托車的編輯團隊，為您帶來最新、最全面的資訊！我們涵蓋來自日本、香港、中國大陸和台灣的業界動態、新車發布、騎行活動等精彩內容，滿足您對電單車/摩托車的熱情！