本企划从 Webike 社群中投稿的“我的爱车”里，挑选出编辑部感兴趣的一台来介绍。这次要介绍的是 YAMAHA 的“V-MAX 1200”，车主是“非公开用户”。

V-MAX 1200 (1200cc) 车主：非公开用户

1985年登场的 YAMAHA“V-MAX 1200”，以令人联想到美式肌肉车的强烈外型，以及 V 型四汽缸引擎带来的压倒性加速力，震撼了全球的骑士。其最大特征是搭载了“V-Boost 系统”，当引擎转速达到一定程度时，化油器阀门会开启，瞬间注入混合气。这创造了如怒涛般的加速感，确立了其作为直线加速赛车的特质。其独特的造型由 GK Dynamics 的一条厚先生设计，诸如假油箱和巨大的进气口等强调力量感的造型，至今仍散发著不褪色的魅力。这是一款长期生产的长销车型，至今仍拥有众多忠实粉丝的传奇名车。

车主非公开用户先生，以“一直以来都想骑一次的摩托车”的心情入手了 V-MAX 1200。他似乎能充分感受到这款摩托车作为无可比拟的存在所带来的魅力。对于原厂排气管的音质，以及因重心低而意外的易骑乘性，也给予了高度评价。

＜我的爱车评论＞

■ 购买动机・用途・比较车种

一直以来都想骑一次的摩托车，认为没有可以比较的对象。

■ 优点

即使是原厂排气管，音质也非常好。一条先生设计的独一无二的外型。巨大的引擎带来强大的扭力，重心低，意外地容易骑乘。

■ 缺点

油箱容量小，载物时加油不方便。

■ 给未来购买者的建议

务必仔细检查电装系统。若是年份较旧的车款，由于电池端子、车架、引擎接地线的锈蚀或污垢，可能会造成约 1V 的电压下降，因此首先应该进行接点的清洁和研磨。

■ 未来的改装计画

无。

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