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CBS都一樣？帶你看SYM「CBS 2.0」系統奧秘
摩托新聞
CBS都一樣？帶你看SYM「CBS 2.0」系統奧秘
SYM 前兩年推出的 Z1 Attila 125，以輕巧的車身與充沛的低速扭力表現，在市場上頗受好評，也是許多消費者在選購125cc速克達時的考慮車款。然而因法規規定，125cc 以下機車需加裝 CBS 或 ABS 系統，而產生了這台 Z1 Attila CBS 版。 我們從網友的討論中發現，似乎有部分騎士對 CBS...
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HONDA「CBR250RR (MC22／MC51) 」賽道對決！
摩托新聞
HONDA「CBR250RR (MC22／MC51) 」賽道對決！
本特輯除了介紹車輛本身的基本規格配備外，也將透過影片比較各車款的特徵、在迷你賽道上的騎乘感及試乘狀況等，為大家送上試乘報告；這次要帶給大家的是「新舊CBR250RR對決」。 試乘車輛① CBR250RR (MC22) 在1990年問世的MC22的特色，就是搭載了轉速能夠達到19,000rpm的249cc並列四缸引擎，...
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駕駛人彼此的溝通橋樑-神奇小按鈕「方向燈」
摩托新聞
駕駛人彼此的溝通橋樑-神奇小按鈕「方向燈」
人與人之間溝通的方式有許多種，可以用文字、聲音、眼神，手語的發明甚至拯救了聾啞人士，然而在路上騎車時，該怎麼和其他駕駛人溝通就成為了一大難題，畢竟有些時刻並不允許上述這些行為，因為這麼做有可能造成危險，也有可能無法起到溝通的作用。 那麼作為一位合格的駕駛，該如何和道路上其他用路人互相溝通呢?靠著心電感應?用眼神交流...
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HONDA「CBR1000RR-R」開發故事 Vol.2
摩托新聞
HONDA「CBR1000RR-R」開發故事 Vol.2
「以賽道上的性能表現為最優先」自推出以來，一直標榜在一般道路上的操控性的CBR，現在終於踏入更高層次，更在以往的研發概念關鍵字「Total Control」上，又另外加上了「for the Track」。 HONDA「CBR1000RR-R」開發故事 Vol.1 「我有絕對自信一定能夠獲勝⋯」，在HONDA創辦人本...
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HONDA「CBR1000RR-R」開發故事 Vol.1
摩托新聞
HONDA「CBR1000RR-R」開發故事 Vol.1
新款的FIREBLADE就是HONDA挑戰全新事物DNA的呈現。 「我有絕對自信一定能夠獲勝⋯」，在HONDA創辦人本田宗一郎宣告要稱霸世界的5年後，HONDA終於在1959年首度參加了曼島TT。 宣言 我們本田技研自創立以來已經過了五年，如今能有飛躍性的進步全是所有員工努力的成果，值得大家同慶同賀。 我小時...
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新手騎士必讀！入門車款推薦指南
新車．絕版車
新手騎士必讀！入門車款推薦指南
本次企畫是專為那些想要開始騎摩托車的新一代騎士們，介紹些值得推薦的必選摩托車款。挑選摩托車的重點除了外觀及性能外，還有非常多的項目條件。 以下為大家介紹的車款，是限定在對新手而言較無壓力的400cc以下。 充滿休閒感的街車車款 KAWASAKI ESTRELLA 街車的最大魅力就在於不管什麼騎乘場面都非常容易操控及休...
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一探懸吊霸主的精隨！直擊「Ohlins」輝煌歷史
摩托新聞
一探懸吊霸主的精隨！直擊「Ohlins」輝煌歷史
相信只要是車輛愛好者，就一定會聽過「Ohlins」這個品牌。由創始人Kenth Ohlin成立於1976年的Ohlins(OhlinsRacing AB)，其實一開始是以製作排氣管、引擎及避震等裝置起家，到了1980年代初期才專精於研發懸吊裝置。 這家瑞典公司所製作的懸吊裝置約有97%都是出口至其他國家，截至目前為...
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70年代的HONDA黑科技！橢圓形活塞引擎「NR500」
新車．絕版車
70年代的HONDA黑科技！橢圓形活塞引擎「NR500」
相信大家應該都知道，一般往復式燃油引擎的活塞幾乎都是正圓形，但你知道嗎？HONDA曾在1979年推出摩托車史上前所未有、搭載著橢圓形汽缸的NR500。 HONDA NR500 讓HONDA設計出NR500的契機，就是在1979年重返WGP賽事時，為了贏過其他對手的二行程車款所誕生的產物。當時HONDA以「想用四行程引...
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激推！HONDA「MONKEY 125」超實用改裝大全
零件與用品
激推！HONDA「MONKEY 125」超實用改裝大全
MONKEY 125在2017年於車展首次以概念車款亮相時就引起一股不小的討論風潮，後來正式在2018年推出後，更是立刻在全世界熱賣至今。 相信大家都知道，舉凡厚實的單人座墊、上繞式排氣管、較高的把手高度、圓形為主的線條設計等，MONKEY 125與MONKEY 50有著相似的外觀，只不過像是被放大燈照到般的放大了一倍...
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用瓦楞紙做出HONDA「Super Cub C100」！
摩托新聞
用瓦楞紙做出HONDA「Super Cub C100」！
因為收到了「高中生用瓦楞紙箱做出了真實比例的Super Cub C100！」的消息，因此我們特別前往位在四國的八幡濱市。 這個前所未有、令人嘖嘖稱奇的紙箱版Super Cub C100，是由愛媛縣縣立八幡濱工業高中美術社的高三學生所製作而成。 以下，就為大家送上這六名高中生及指導老師-仙波勝利的訪談內容。 為什麼...
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【DIY小學堂】機油黏度如何選擇？
車輛維護教學
【DIY小學堂】機油黏度如何選擇？
雖然非常突然，但是在這裡要請問一下大家，大家知道機油黏度10W40指的是什麼意思嗎？機油是摩托車不可或缺的重要零件，但是應該很少人能夠看到機油規格就馬上能回答出那些代號各自有什麼涵意及意思吧？因此，這次我們就為大家來介紹一下機油黏度。 機油黏度的差異 在買機油的時候，大家通常都會看到10W40或是20W50等數字，而這...
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【DIY小學堂】親自動手保養鍊條吧！
零件與用品
【DIY小學堂】親自動手保養鍊條吧！
傳動鏈條能將引擎動力傳達到後輪，是一種早在腳踏車出現以來就一直使用至今傳達動力的方式。 從排氣量僅50cc的Super Cub到全世界最頂級的MotoGP賽車，大部分摩托車都會使用到鏈條，因此保養工作就變得特別重要，也只有定期清洗、上油，才能夠提高油耗並延長鏈條的使用壽命。 通常每騎乘500km就需要幫鏈條清洗並上油、...
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失敗為成功之母！吉村老爹的傳奇一生 Vol.9
摩托新聞
失敗為成功之母！吉村老爹的傳奇一生 Vol.9
在美國「YOSHIMURA」的午餐時間（Simi Valley時代），直江媽媽（吉村直江）親手做的咖哩飯不只深受日本員工歡迎也受到美國人的好評。神之手的妻子經常做菜招待大家，與吉村老爹交情好的客人也都稱讚她的手藝超群。 企業觸手前進美國！吉村老爹的傳奇一生 Vol.8 在洛杉磯近郊西米谷成立的「YOSHIMURA ...
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讓車輛冬眠該注意的小技巧！
車輛維護教學
讓車輛冬眠該注意的小技巧！
大家準備好讓自己的愛車冬眠了嗎？！時值入冬，天氣也變得越來越寒冷，有些人會選擇在春天到來之前暫時與摩托車告別。 雖然在台灣並沒有像國外會有低溫至冰點的現象，但伴隨著冷風襲來的清晨或傍晚，難免會有提不起興致騎車的時候。 在國外讓摩托車「冬眠」的狀況並不少見，如果能採取正確的方式，那麼等到天氣變得暖和的時候，就能減少引擎...
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企業觸手前進美國！吉村老爹的傳奇一生 Vol.8
摩托新聞
企業觸手前進美國！吉村老爹的傳奇一生 Vol.8
▲1972年年底在洛杉磯近郊西米谷成立的「YOSHIMURA RACING」工廠。照片中的是吉村不二雄與CB500改裝賽車，車架則是由賽車手Tony Murphy所設計。 史上最初的集合排氣管！吉村老爹的傳奇一生 Vol.7 照片中的是CB750FOUR的並列4汽缸引擎及集合管試作品（左），負責騎乘測...繼續閱讀 ...
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【騎車豆知識】騎車前需不需要暖車？
車輛維護教學
【騎車豆知識】騎車前需不需要暖車？
每次發動引擎時，筆者都一直在想到底暖車後再騎是不是必要的？還是說要視情況而定？ 因此，筆者特別針對這個問題，請到摩托車大廠來為我們解答，請大家務必要看到最後。 騎車前先暖車指的是什麼？暖車的正確方法及作用又是？ 回想起來，筆者當初為了考駕照時上的駕訓班的確有說過騎車前必須要先暖車。但是，那已經是20年以前的事情了，隨...
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別被身高限制了想像！女子騎士必讀選車攻略
摩托新聞
別被身高限制了想像！女子騎士必讀選車攻略
大家好，我是新手女騎士鴨田。繼上次為大家介紹了我的愛車CUB後，這次則是試著為大家整理了一下矮個子騎士永遠的煩惱-雙腳著地性，實際為大家示範不同車款在雙腳著地性方面的差異。 為大家介紹體型嬌小的騎士如何選擇愛車 大家是否也跟我一樣對於矮個子騎士的天敵-雙腳著地性感到非常困擾？因為我是Webike工作人員之中最矮(155...
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【試乘報告】復古輕檔生力軍 YAMAHA「XSR155」
新車．絕版車
【試乘報告】復古輕檔生力軍 YAMAHA「XSR155」
由泰國YAMAHA推出的XSR155不光只是看起來帶著古典氣氛而已，還有許多值得注意的特點像是驚人的油耗等，請大家一定要將這篇試乘報告看到最後。 傳承XSR車系相同基因，看起來既古典又好看 以車身大小來說，僅搭載155cc的單缸引擎有點太小，但是因為它擁有與XSR700、900相同的造型，所以在氣勢上完全不會輸給中排...
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【DIY小學堂】自己動手換拉桿樂趣多！
車輛維護教學
【DIY小學堂】自己動手換拉桿樂趣多！
摩托車的維修保養工作有大有小，有的事只能到車行請人幫忙，但有時卻只要簡單換掉幾顆螺絲就能完成。 這個專欄將為大家介紹各種簡單可以自行應付的修理辦法，讓大家碰到意外時不會束手無策。 只要摩托車倒下去就很容易彎曲變形的煞車、離合器拉桿，其實只要簡單工具就能輕鬆自行更換。 什麼時候需要更換拉桿？ 有的人就算拉桿凹到或斷掉仍會...
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史上最初的集合排氣管！吉村老爹的傳奇一生 Vol.7
摩托新聞
史上最初的集合排氣管！吉村老爹的傳奇一生 Vol.7
▲照片攝於1971年夏初的秋川工廠前，照片中的是CB750FOUR的並列4汽缸引擎及集合管試作品（左）。負責實際騎乘測試的騎士是吉村不二雄（從左邊算起第三位），在1971年10月舉辦的AMA最終站-安大略250英里的比賽上，這項吉村老爹的大發明首度出現在世人眼前。 跨界挑戰四輪賽事！吉村老爹的傳奇一生 Vol.6 從...
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