H4大灯灯泡通常都用在大型摩托车上，从旧时代到现代的超级跑车，有很多车款都使用同类型的灯泡，而LED灯泡有着更低的耗电瓦数却有着相同亮度！

晚上开车如果不开大灯有多可怕大家一定都知道，在任何道路或旅途中遇到不开大灯的人还会有心惊胆颤的经历。对于有整流罩的车款，大灯的指向（高度）无法轻易更改。然而，如果像老式摩托车一样是靠支架支撑著灯具，就算近光灯坏掉，也可以将灯具向下调整的用远光灯暂时代替近光灯；接下来，让我们来看看最新的H4 LED灯泡产品。

轻巧、惊人的尺寸!

LED灯泡不像一般卤素灯泡那样，因为在光源中没有灯丝，所以不会像普通灯泡一样严重发热、灯丝熔断。但是为了让LED发出高强度的光，同样有发热特性，因此冷却系统设备必不可少，而这款新产品就在底座设计了散热鳍片，让热量能通过鳍片的缝隙排出。

▲Precious Ray Z(左)和传统的Precious Ray(右)都是Daytona公司的产品， 由“ BELLOF”和“ DAYTONA”共同开发的新产品，被称为LED灯泡的顶级制造商。 尺寸紧凑令人难以置信，灯泡尾端有一个散热装置，并通过线束与电源连接，而新的Precious Ray Z几乎与普通灯泡大小相同。

两种规格可选

如果你以前更换过大灯灯泡，可能对亮度和色温（光泽度）有些经验，亮度是以lm/lumens为单位、色温则以K/Kelvin为单位，这款产品被称为 “白炽灯”而不是明亮的白色规格（6500K），该规格是白色并具有轻微色调，色温为4500K。

▲即使是紧凑设计，绝大多数车主也不会发现，但如果将产品的实际尺寸与普通H4灯泡进行比较，就会发现它比一般产品紧凑得多。

让其他类型灯泡也能变得明亮的方法!!

在某些情况下，插头不是H4型或者因为物理空间的限制，只能沿用目前插头。如今，有许多改装的电气零件能解决此类问题，如果你想让大灯更亮，那”大灯继电器套件 “就是为你准备的！大灯继电器套件可以实现简单的线束管理，而继电器单元并非放在大灯箱内或油箱下，而是放在电池附近或侧盖内。

近年来，随着发光二极管(LED)技术的发展，LED被广泛应用于各种场合，由于LED灯具有节能的特点，因此，LED灯被应用于各个码头的夜景灯光和无线电塔（东京塔和东京天空树）的灯光以作警示，近几年在汽车和摩托车领域，很多新车款都将LED灯作为标准配置。这些大灯的设计是完全专用的，因此可以对其进行修改，以纳入任何发光系统。有没有什么办法可以提高摩托车上LED灯的亮度对策呢？很多骑士一定想到了这个对策。

那是在上世纪80年代初， “卤素灯泡 “大灯开始流行，当时的卤素灯泡的亮度并不高，加上因接线老化导致灯泡亮度下降的情况也不少，即使更换了瓦数更大的灯泡，也存在着为什么灯泡不够亮的问题，原因就是线束老化。线束老化后，就不能提供应有的功率，灯泡的亮度也不尽如人意。

由于技术的革新，提高了LED的亮度，各种LED产品已经投入实际使用。在过去，曾有一段时间，人们认为LED之所以吸引人，是因为它的节能功能，而不是它的亮度，然而现在，我们不仅成功地降低了功耗，还成功地提高了LED的亮度。Daytona H4大灯使用新引进的现代LED技术，Daytona产品的口号是 “换个H4灯泡就好了”。

亮度以lm/lumens为单位，色温以K/Kelvin为单位，这款产品的远光灯亮度设置为1800lm，近光灯亮度设置为1600lm。另外需要注意的是，虽然这两款灯的亮度相同，但却有两种不同的色温设置，亮度高的 “白光 “设置在6500k，而所谓的 “白炽灯”，则设置在4500k。如果单纯从色温值来考虑，我们会说 “白光”。不过，由于每个人看问题的方式不同，有自己的喜好，所以公司设置了两种颜色供大家选择，这也是这款产品的特点之一，可以让骑士选择自己喜欢的颜色。

虽然这款产品是 “兼容H4插座”，但不一定局限于以往车款的H4插座，比如70年代以前的老车，就没有使用H4插座的。如果你想让老车的大灯变亮，可以直接买一个名为 “大灯继电器套件 “的线束。大灯的电源从电瓶到保险丝到大灯开关到近/远灯开关，再到大灯灯泡，这是一个给大灯灯泡输入电源的系统，这套继电器套件可以让你的大灯获得足够的光线，轻松通过车检。

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译